(09/07/2015) La maqueta, en la factoría de Stadler de la localidad suiza de Bussnang, incluye representaciones de las áreas de primera y segunda clase, además del bufé, la cabina y las instalaciones para viajeros discapacitados. La maqueta ha sido visitada por más de doscientos trabajadores y accionistas, quienes han presentado 270 sugerencias a SBB. Stadler espera que esto evite la necesidad de realizar costosos cambios en etapas posteriores.

Las unidades articuladas de piso bajo, formadas por once coches y aptas para circular a 249 km/h, ofrecerán interiores brillantes y espaciosos, con amplificadores de señal para teléfonos móviles 3G/4G, tomas eléctricas en todos los asientos, grandes rejillas para el equipaje sobre los asientos y aseos independientes para señoras y caballeros.

La construcción de los nuevos trenes comenzará a principios de 2016, y está previsto que entren en servicio en 2019, tres años después de la inauguración del túnel del Gotardo. Recortarán el tiempo de viaje entre Zúrich y Milán a menos de tres horas, frente a las cuatro horas del servicio actual.