(26/03/2015)  

La ampliación, que parte de Közvágóhíd, da cobertura a cuatro estaciones intermedias antes de alcanzar el nuevo término, aunque temporal, en Etele út/Fehérvári út.

Ya se ha aprobado financiación para otra ampliación de 1,7 kilómetros a Etele tér, adyacente a la estación de la línea principal de Kelenföld. Este proyecto se completará en 2020.

En el recuadro, abajo a la izquierda,  ampliacion de la línea 1. Edición Vía Libre

En el extremo norte de la línea 1, se ha aprobado otra extensión de tres kilómetros, que llevará los tranvías hasta la futura estación de Aranyvölgy, situada en la línea convencional de ferrocarril Budapest - Esztergom.

Renovación de la línea 1

Previamente a la construcción de la nueva extensión, se renovó el tramo existente de la línea 1, incluyendo algunos tramos con césped. En la actualidad, estos servicios están formados por tranvías T5C5, construidos la empresa checa Tatra, pero, a finales de año, también se introducirán doce nuevos vehículo de piso bajo de CAF. Estos tendrán una longitud de 56 metros, lo que les convertirá en los tranvías más largos de Hungría.

La ampliación ha tenido un coste de 98,1 millones de euros, un 93,9 por ciento de los cuales han sido aportados por la Unión Europea.