El proyecto de Trenitalia preveía ahorrar 46 millones de euros al año con una reducción de cien puestos de trabajo. El plan de Trenitalia preveía que casi todos los servicios se realizaran con un transbordo en ferry en Messina Maritima, dejando el tren y entrando a pie en los barcos. Actualmente ya alguna de las relaciones se realiza de esta manera.

Los sindicatos denunciaban que el recorte de plantillas sería mayor, hasta alcanzar el medio millar de trabajadores vinculados a servicios complementarios. El gobierno siciliano y el calabrés denunciaban la merma de la calidad del transporte. El plan había sido presentado el 2 de febrero y desde ese mismo momento se había producido la citada respuesta sindical y regional, de tal forma que esta misma semana el director general del Grupo FS italiano, Michele Mario Elia, y el consejero de Transportes de la Región de Sicilia, Giovanni  Pizzo han acordado mantener las conexiones directas en tren embarcado, asi como trabajar para reducir los tiempos de viaje en estas relaciones continente-isla.