(07/11/2014) De la partida de 207,59 millones de euros destinada a metros y tranvías en los presupuestos autonómicos de 2015, 76,3 se dedicarán a inversión y 131,29 millones a subvención de explotación.

Estas inversiones permitirán avanzar en la obra del Metro de Málaga, que dispondrá de una red completa en 2017 con la llegada del metropolitano al centro y en superficie al Hospital Civil. La partida de inversión, de 41,1 millones, supondrá la continuidad en los plazos previstos del tramo en ejecución, Renfe-Guadalmedina, y el inicio de las obras del tramo Guadalmedina-Atarazanas, que se adjudicará antes del final de 2014, y de la prolongación de la línea 2 entre Guadalmedina y el Hospital Civil. Los presupuestos recogen también 79,02 millones de euros en concepto de subvención de explotación, de los que 16 millones cubren la dotación para 2014, que vencen en el próximo ejercicio.

La Consejería de Fomento y Vivienda dedicará 10,9 millones al reembolso de los créditos que financian la inversión en el Metro de Granada -345 millones de euros sobre una inversión final de 558 millones de euros-, y 2,46 millones de euros a la subvención de la explotación del metropolitano, que entrará en servicio entre Albolote y La Caleta en el segundo semestre de 2015. Cortés subrayó que “el horizonte financiero está totalmente despejado”, después de que en 2014 el Gobierno andaluz consignara 215,5 millones para avalar los préstamos necesarios para culminar la infraestructura.

“Además la firma de la adenda al convenio entre la Junta y el Ayuntamiento aporta la estabilidad institucional imprescindible para completar el proyecto”, añadió Cortés, que lleva ejecutados más de 380 millones de euros, -el 75 por ciento de la inversión, excluidos costes financieros y gastos de pre-explotación.

En cuanto al tren tranvía de la Bahía de Cádiz, los recursos alcanzan los 24,79 millones -23,38 millones euros en inversión y 0,49 para la pre-explotación. El servicio, que comenzará su fase de pruebas el 17 de noviembre, tendrá concluida la obra necesaria para su prestación a finales de 2015.

La Consejería destinará además 49,4 millones de euros a la subvención de la explotación del metro de Sevilla para compensar el déficit tarifario del servicio, es decir, la diferencia entre el coste real del servicio -incluida devolución del crédito del Banco Europeo de Inversiones y el reembolso al concesionario- y el precio que el viajero abona.