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Adif Alta Velocidad

04/09/2014

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Descripción: Contrato para servicio de asistencia a la Dirección General de Adif Alta Velocidad para trabajos especializados en el desarrollo de las infraestructuras incluyendo las visitas a obras.

Descripción: Procedimiento negociado de suministro de gasóleo B para tracción de trenes diésel. Está dividido en 4 lotes.

Descripción: El nuevo apeadero se ubicará entre los puntos kilométricos 4/600 y 4/900 de las líneas C-7 y C-8 de cercanías, entre las estaciones de Pitis y Ramón y Cajal. El apeadero contará con dos andenes de 5 metros de anchura, uno para cada sentido de la circulación, de 210 metros de longitud. Cada andén estará protegido por una marquesina de 84 metros de longitud. Además, se construirá un cerramiento para los andenes.

Descripción: El montaje de vía se hará en el tramo Quintana del Puente-Estepár de la LAV del Norte-Noroeste con una longitud aproximada de 33 km, en ancho de 1.435 mm y sólo en la vía derecha, según avance del kilometraje.

Descripción: Sobre la plataforma construida para vía doble se efectuará el montaje de vía en ancho de 1.668 mm sobre traviesa polivalente para una futura transformación an ancho estándar. Se montará sólo la vía izquierda según avance del kilometraje. El tramo tiene una longitud aproximada de 40 km.

Descripción: El montaje de vía se hará en un tramo de 36,6 km, en vía única, con las siguientes características: desde la Bifurcación Tocón a Bifurcación La Chana (30,6 km), vía única en el lado izquierdo según avance de la kilometración, en ancho de 1.435 mm. Desde Bifurcación La Chana a Accesos a Granada vía en ancho mixto sobre adecuación de plataforma.

Descripción: Para poder aumentar la capacidad ferroviaria del puerto para el tráfico de automóviles se construirá una cuarta vía situada al norte de las tres existentes actualmente en el Espigón Central de Raos. La nueva vía tendrá una longitud parecida a la de las actuales, unos 660 metros. Más información y croquis de la nueva instalación en este enlace

Descripción: El contrato corresponde al montaje de vía en ancho de 1.435 mm sobre la plataforma del tramo Antequera-Loja y sus conexiones con la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.

Descripción: La longitud del tramo es de 23 km y está previsto el montaje de vía en ancho ibérico con una futura migración a ancho estándar. Inicialmente ese montaje se desarrollará únicamente en uno de los tubos de los túneles de la variante.

Descripción: El contrato contempla la construcción de un cambiador de ancho para que los trenes de la LAV Olmedo-Zamora puedan continuar por la línea convencional. Este cambiador beneficiará a los trenes con destino Salamanca cuya línea desde Medina está en proceso de electrificación. Estará situado en Medina del Campo, al final del PAET de la LAV en las inmediaciones de esa ciudad (pk 6,850 de la línea convencional) lo que obligará a hacer una rectificación en esta vía. El cambiador será dual: Talgo y CAF.

Descripción: El edificio histórico “Antigua Marquesina” de Cádiz, que albergó la estación de Andaluces y fue restaurado estos pasados años, posee una superficie total de 5.500 m2 que se reparten de la siguiente manera: dos torreones de 600 m2, dos laterales de 1.800 m2 y el interior de una marquesina de 3.100 m2. La actividad a desarrollar debe comprender los siguientes aspectos: restauración (tradicional, fast food, tematizada, etc.), venta de productos frescos con formato de mercado tradicional, así como puntos de venta y degustación de productos gourmet.

Descripción: El objetivo de estas actuaciones es garantizar en todo momento el óptimo estado de las instalaciones ferroviarias y su disponibilidad, eficacia, seguridad y funcionalidad, reduciendo al máximo la probabilidad de incidencias. Las principales actuaciones incluyen la supervisión de la infraestructura y la superestructura de vía (carril, traviesas, balasto) y los aparatos de vía (desvíos o cambios de aguja y travesías) ), la evaluación del estado de estas instalaciones, la programación de intervenciones de mejora a corto, medio y largo plazo, la disposición y aplicación de recursos para actuar con inmediatez en caso de incidencia con repercusión en la explotación del servicio y el establecimiento de una organización de trabajo. Los trabajos incluyen la conservación de la plataforma ferroviaria, vía, aparatos de vía, cerramientos y vallados, edificios técnicos, la ejecución de inversiones, así como la realización de operaciones de prevención de incendios, atención en incidencias y la disposición de recursos especiales para tareas de mantenimiento correctivo.

Descripción: Los servicios objeto de este contrato se prestarán en un total de doce túneles del tramo, así como en todas las instalaciones y subsistemas implantados para la seguridad y protección de los mismos. El contrato incluye el mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones; la gestión, administración y control de todos los subsistemas implantados; y la asistencia e intervención ante emergencias.

Descripción: El contrato hace referencia a la fabricación y transporte de desvíos ferroviarios polivalentes aptos para circular hasta 200 km/h por vía directa y a 100, 60 y 50 km/h por vía desviada. También se refiere a la fabricación de aparatos de dilatación polivalentes para vía en placa o vía en balasto. Estas instalaciones de vía permiten los movimientos de dilatación y contracción en los carriles ocasionados por las variaciones térmicas en el trazado ferroviario de alta velocidad. También son objeto de este contrato el suministro y transporte de traviesas de transición de elasticidad; la fabricación, suministro, transporte y montaje de otros elementos necesarios como muretes guardabalasto transversales o suplementos en guillotinas de muretes guardabalasto; el transporte de todos estos elementos al punto de acopio; y el préstamo de los útiles de regulación del aparato y de los útiles de montaje a la empresa montadora.

Descripción: El consumo anual de gasóleo B exento se estima en 91,7 millones de litros anuales, mientras que el consumo de gasóleo B bonificado ronda el millón de litros por año. Los puntos de aprovisionamiento de carburante han sido agrupados en cuatro lotes o áreas de gestión. De este modo, el Área 1 corresponde a las Comunidades Autónomas de Madrid y Castilla-La Mancha; el Área 2 a Extremadura y Andalucía; el Área 3 a Murcia, Valencia, Aragón y Cataluña, y el Área 4 corresponde a Cantabria, Castilla y León, Navarra, País Vasco, La Rioja, Asturias y Galicia.