(04/09/2014) Al parecer, el Gobierno australiano ha retomado su interés en el proyecto desde el momento en que la compañía del Ferrocarril Central de Japón (JR Central) afirmara que los métodos de tunelación podrían abaratarse entre un 20 y un 30 por ciento sobre el coste proyectado. Asimismo, parece que el Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC) estaría dispuesto a financiar la construcción si Australia comparte el riesgo.

El año pasado, debido a problemas presupuestarios, el actual gobierno disolvió un grupo asesor especialista en alta velocidad ferroviaria creado por el anterior Gobierno australiano, lo cual había llevado a pensar que el proyecto se había abandonado completamente.

El ministro federal de Comercio, Andrew Robb, ha afirmado que el gobierno sigue estudiando las opciones para ejecutar el proyecto, siempre que se pueda financiar, en su mayor parte, con inversión privada. Mientras tanto, el gobierno se ha comprometido a buscar el corredor terrestre más adecuado para la línea.