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Enviar por emailCAF Signalling implantará y mantendrá su sistema de ERTMS nivel 2 de tecnología propia Auriga, en el tramo entre Vandellós y la estación de Camp de Tarragona, en el Corredor Mediterráneo y su conexión con la línea de alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa tras la adjudicación del contrato al consorcio formado por CAF Signalling, Revenga Ingenieros y FFC Industrial e Infraestructuras Energéticas.
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(16/07/2014) El contrato por importe de 98,6 millones de euros ha sido adjudicado por Adif y de su cuantía total la partida destinada a la implantación de todos los sistemas asciende a 48,1 millones de euros, mientras que el presupuesto para los trabajos de mantenimiento es de 33,4 millones.
El proyecto incluye la ejecución de las obras y el mantenimiento durante veinte años de las instalaciones de enclavamientos, sistemas de protección del tren ERTMS Nivel 2, telecomunicaciones fijas, control de tráfico centralizado y sistemas auxiliares de protección y seguridad.
El tramo Vandellós-Camp de Tarragona tiene una longitud aproximada de 65 kilómetros en los que se incluyen el túnel de Rojales, de 1,9 kilómetros y el viaducto del Francolí, de 1,2, además de la estación de Hospitalet del Infante y los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes de Montroig del Camp y Cambrils.