(26/05/2014)  Los cuatro grupos son:

•Grupo DCME Plus, formado por las empresas israelíes Dania Sivus y Menolid Heruth Systems, junto con las empresas alemanas PEC&S Planning Engineering y Consulting & Services, y la Compañía de Construción e Ingeniería Civil, de China.

•Grupo Jerusalem Railway Partners está formado por las empresas israelíes Sikun-Ubinuy-Solel Bone Infrastructuras y Lesico, además de la alemana Eiffage Rail, y la española Elecnor.

 •Empresa de participación conjunta Shapir-PRS-Pasca está integrada por Shapir Civil y Marine Engineering, de Israel, y las empresas españolas Ingeniería y Construccion Pacsa y Power & Railway Solutions.

•Empresa de participación conjunta Electra Boegl, formada por Electra Infrastructures Hasharon Excavators, de Israel, Signon Schweiz, de Suiza, y Max Boegl, de Alemania.

Inauguración en 2017

El contrato implica el tendido de 46 kilómetros de vía en placa; la ejecución de las obras de ingeniería civil, incluyendo acabado de túneles, puentes y secciones de interconexión; la instalación de sistemas electromecánicos para apoyar la explotación ferroviaria; y el mantenimiento de los sistemas que instalará el subcontratista.

“Los ferrocarriles están dirigiendo la ejecución de los trabajos a lo largo de todo el trazado, al tiempo que se mantiene el calendario de apertura de la línea, a finales de 2017”, afirma el director general de los Ferrocarriles de Israel, Boaz Zarir.

Tres viaductos y veinte kilómetros de túnel

El puente sobre el valle de Ayalon, la pieza de ingeniería más importante del proyecto.

La línea de alta velocidad, que se empezó a construir en 2001, consiste en una vía doble electrificada, que permitirá la circulación de las unidades que poseen los Ferrocarriles Israelíes, la mayoría diésel. Este ferrocarril complementará a la actual línea convencional Jaiffa-Jerusalén, que actualmente se utiliza para los servicios convencionales. El coste estimado de la obra es de unos 1.430 millones de euros.

La línea tendrá 56 kilómetros de longitud, hasta 20 kilómetros de túnel y diez viaductos.

Conexiòn en alta velocidad entre Jerusalem y Tel Aviv, con tramos de nueva construcción y tramos ya en servcio. Elaboración Vía Libre