(08/04/2014) El consejero delegado de DB, Rüdiger Grube, durante la presentación en Frankfurt de los resultados de 2013, se felicitó por esta tendencia al alza cuando en 2014 se cumplen veinte años de la reforma ferroviaria en Alemania, el 1 de enero de 1994, tras la unión de las anteriores compañías, Deutsche Bundesbahn (Oeste) y Deutsche Reichsbah (Este), una vez que se hubo efectuado la reunificación de todo el territorio alemán. La tendencia observada –añadió el consejero delegado- es el incremento de la movilidad en el tren y la disminución de la matriculación de automóviles nuevos.

Para atender a este incremento de viajeros, DB ha contratado a lo largo del año a 11.000 nuevos empleados y a 4.000 aprendices.

Esta nueva cifra récord se ha conseguido en un año de crisis económica, lo que mantuvo estable la cifra de ingresos por tráficos de mercancías y billetes (39,3 mil millones de euros) mientras los costes crecieron, también a causa de los daños producidos por las inundaciones en el sur de Alemania. La deuda financiera de DB a 31 de diciembre de 2013 alcanzó la cifra de 16.400 millones de euros, sin incremento sensible.

Por segmentos de negocio, el de Larga Distancia permaneció estable con 131 millones de viajeros, mientras que el incremento en el año se ha producido en los tráficos locales (S-Bahn) y regionales (DB-Regio).

Sin embargo, el transporte de mercancías decreció un 1,5% a causa de la menor actividad económica. La cifra total de mercancías transportadas en 2013 fue de 104.300 millones de toneladas/km.

Memoria de 2013 de la DB

Más información sobre el ferrocarril en Alemania en el blog de Miguel Ángel Matute en Vía Libre: