(05/02/2014) El plan, conocido como Togfonden DK, invertirá ingresos adicionales obtenidos mediante la armonización del nivel de impuestos que pagan las compañías petroleras del Mar del Norte en un programa de obras de electrificación y otras mejoras de la infraestructura.

El programa está impulsado por el deseo de sustituir gran parte del material rodante diesel de Dinamarca, que se estima evitaría la emisión de 220.000 toneladas de dióxido de carbono al año, y una significativa reducción de los tiempos de viaje.

El objetivo es reducir a una hora los tiempos de viaje entre las cinco ciudades más importantes de Dinamarca, lo que a su vez redundaría en tiempos de viaje más rápidos por todo el país.

La ministra danesa de Transportes, Pia Olsen Dyhr, afirmó que el acuerdo significa que Dinamarca podrá tener finalmente una red ferroviaria moderna, rápida y amiga del medio ambiente. 

Tres mil cien millones en diez años

En el curso de la próxima década, el Gobierno danés gastará 3.100 millones de euros en mejoras; los restantes setecientos se asignarán en 2024. Alrededor de 1.800 millones se invertirán en la reducción de los tiempos de viaje a una hora entre Copenhague y Odense; Odense y Aarhus; Odense y Ebsjerg; y Aarhus y Aalborg.

Otros 1.170 millones de euros se destinarán a la electrificación de la red. El programa se propone completar las obras de electrificación entre Fredericia y Aalborg en 2023; Aalborg y Frederikshavn en 2025; Vejle y Struer en 2026; y Roskilde y Kalundborg en 2024.

Jesper Hansen, director del gestor del órgano gestor de la infraestructura, Banedanmark, afirmó: “El plan Togfonden DK supone un importante paso para aumentar al doble el tráfico ferroviario en el país en 2030”.

Futuros tiempos de viaje y velocidades

Líneas con velocidades superiores a 200 kmh