(28/01/2014) “La construcción del enlace es algo absolutamente necesario para la imagen y la competitividad del aeropuerto”, afirmó Cuvillier durante la visita oficial al aeropuerto.”La licitación de este enlace está prevista para 2023”, añadió. El objetivo de completar el proyecto, cuyo coste se eleva a 1.700 millones de euros, dentro de diez años.

Los trenes rápidos circularán a intervalos de quince minutos y máximos de veinte minutos. La línea, de 32 kilómetros, utilizará la línea existente entre París Este y Villeparisis, donde girará hacia el norte, para encauzarse por un nuevo ramal deocho kilómetros que seguirá el trazado del TGV Interconexión al aeropuerto.

 Alianza público-privada

Originalmente concebido a finales de los años noventa, la licitación del proyecto comenzó en 2007 y, en junio de 2008, se eligió a Vinci como oferta favorita. El proyecto debía haberse completado este año, pero la crisis económica y la posterior disminución del número de viajeros que utilizaban el aeropuerto, se tradujo en que el contrato nunca se materializó y Vinci se retiró en 2011.

En virtud de las nuevas propuestas, el proyecto se ejecutará bajo la fórmula de alianza público-privada, en la que participarán Red Ferroviaria Francesa (RFF), el operador de CDG Aeropuertos de París (ADP) y un contratista del sector privado, e incluirá el diseño, construcción, financiación y mantenimiento de la línea.

El año pasado, Cuvillier sugirió que podrían recaudarse hasta cuatrocientos millones de euros para el proyecto mediante un nuevo impuesto sobre las tarifas aéreas.