(10/01/2014) Una parte del contrato hace referencia al suministro e instalación de las marquesinas del tren tranvía de la Bahía de Cádiz, así como a la adecuación urbana de las paradas ubicadas a lo largo del trazado que entrará en servicio en primer lugar, desde la parada interurbana de Chiclana de la Frontera hasta la conexión con las vías de Adif en San Fernando. Las marquesinas del tramo urbano de Chiclana de la Frontera quedan para un segundo contrato.

En esta primera fase se instalarán veinte marquesinas -una por andén- en diez paradas: la del Pinar de los Franceses en la entrada a Chiclana por la A-48 y junto al aparcamiento disuasorio, la parada interurbana del Polígono Tres Caminos, las siete de la Calle Real de San Fernando y la del Río Arillo, junto a la estación de Cercanías de Bahía Sur.

El diseño de las marquesinas del polígono de Tres Caminos y de la Calle Real es común, con una estructura metálica con cubierta y cerramiento en los laterales de cristal. Las marquesinas dispondrán de asientos e incluyen los armarios o carcasas para el alojamiento de las instalaciones y las máquinas expendedoras de billetes. Se ha realizado otro diseño para la parada del Río Arillo, en consonancia con la estética de la estación de Cercanías de Adif.

La adecuación urbana se llevará a cabo teniendo en cuenta las necesidades de las personas con movilidad reducida y la normativa sobre accesibilidad, que incluye barandillas y la eliminación de barreras arquitectónicas.

Nueva estación intermodal

El contrato también incluye la construcción de la estación intermodal, que se levantará en una parcela de 4.160 metros cuadrados localizada en la avenida de Astilleros y estará conectada con la estación de Adif. La nueva estación, que tendrá acceso a aparcamientos de bicicletas y de coches, se ubicará próxima al núcleo intercambiador de transportes en el que se convertirá la Plaza de Sevilla para prestar servicio a los usuarios de autobuses y de otros medios como el tren, el catamarán, la bicicleta y el tren tranvía.

Según el nuevo diseño, la infraestructura se construirá en hormigón armado y ocupará una superficie edificada de 2.730 metros cuadrados. Dispondrá de ocho dársenas para el estacionamiento de autobuses convencionales y dos instalaciones más destinadas a vehículos articulados, todos ellos con sus respectivos andenes y un espacio abierto de 575 metros cuadrados, que albergará una sala de espera, una sala de control, tres taquillas, una dependencia para información y consigna, aseos, almacén y área para concesión de bar o máquinas de venta. El nuevo equipamiento tendrá una entrada para peatones, así como un acceso y una salida para los autobuses.

Tren tranvía de la Bahía de Cádiz

El tren tranvía la Bahía de Cádiz, infraestructura de transportes que ejecuta la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, conectará las ciudades de Chiclana, San Fernando y Cádiz, con una longitud de veinticuatro kilómetros, de los que 13,7 discurrirán a través de una plataforma de nueva construcción entre Chiclana y San Fernando y los 10,3 kilómetros restantes aprovecharán la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz.

Contará con veintidós paradas -diecisiete en los primeros tramos y cinco en la prolongación hasta Cádiz. El tiempo de recorrido entre los dos extremos será de media hora y la población servida, situada a una distancia no superior a mil metros de una parada, de 233.500 personas.