(10/12/2013) La línea, que conectará el distrito de Kutai Oeste, gran reserva del carbón, con la ciudad portuaria de Balikpapan, cabecera provincial, se ha diseñado para transportar del orden de cuarenta millones de toneladas al año desde el yacimiento, dirigidas a la distribución nacional y la exportación.

Además de carbón, el ferrocarril transportará frutas y aceite de palma, y, en el futuro, se dedicará también al transporte de viajeros, según declaró el gobernador de la provincia, Awang Faoek Ishak, quien añadió que se prevé ampliar la obra con la construcción de una vía adicional de sesenta kilómetros hacia al distrito de Murung Raya, en Central Kalimantan.

Por su parte, el representante de RZD, Denis Muratov, reveló que su compañía aprecia las oportunidades de inversión en esta provincia donde se prepara la ejecución de cuarenta proyectos de desarrollo infraestructurales en gran escala. Entre ellos, figuran la ampliación del aeropuerto internacional de Sepinggan y una vía ferroviaria de 135 kilómetros, que se acometerá con capital de empresas de los Emiratos Árabes Unidos.

El ferrocarril en Java y Sumatra

El ferrocrril en la isla de Java está orientado principalmente hacia el transporte de viajeros, y existen pocos servicios de mercancías, debido al límite de capacidad de las vías. Entre los más importantes transportes de mercancías del país destaca el tren de contenedores de Kalimas; el tren de paquetería entre Jakarta y Surabaya; trenes de petróleo entre las refinerías y los oleoductos y trenes con carga de cuarzo.

Por otra parte, en el sur de Sumatra, los tráficos están orientados hacia las mercancías. Los trenes puros de carbón, que transportan este mineral para generar electricidad, tienen prioridad sobre los trenes de pasajeros.

Mapa de la Isla de Borneo. Resaltadas las localizaciones que uniría el futuro ferrocarril. Edición Via Libre