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Enviar por emailMetro de Málaga puso en circulación en la madrugada de ayer una unidad de tren desde la terminal de Talleres y Cocheras, localizada junto a Los Asperones, hasta la estación La Isla, ubicada en el distrito de la Carretera de Cádiz, atravesando el intercambiador El Perchel-María Zambrano, punto de confluencia de las líneas 1 y 2. El recorrido, de más de ocho kilómetros de longitud, constituye el primer trayecto de una unidad por ambas líneas, en las que hasta ahora sólo se habían realizado recorridos parciales. La finalidad de este operativo era desplazar un vehículo desde Talleres y Cocheras hasta la línea 2 (La Isla-Palacio de los Deportes) para comenzar a realizar pruebas de la señalización ferroviaria sobre ésta.
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(10/07/2013) Hasta la fecha, los trenes del Metro de Málaga habían recorrido en pruebas -a principios de 2012- la línea 2, con 3,8 kilómetros y seis estaciones, cuyo trazado íntegramente subterráneo discurre bajo el eje de la Carretera de Cádiz. Con posterioridad, desde febrero de 2013, se han desarrollado ensayos con el material móvil en el tramo en superficie de la línea 1, con tres kilómetros de longitud y cinco paradas, discurriendo entre la terminal de Talleres y Cocheras y la parada ubicada junto al Hospital Clínico.
Estos recorridos parciales han tenido, por primera vez, continuidad en la madrugada de ayer al circular una unidad por gran parte del trazado del metro en forma de V, que es el que conecta las líneas 1 y 2 hasta El Perchel, y cuya explotación comercial está prevista para finales del presente año.
Pruebas del sistema CTBC de Alstom
El objetivo de este trayecto era desplazar una unidad de Metro de Málaga, que ya dispone de ocho vehículos, hasta el trazado de la línea 2 para desarrollar pruebas de circulación y comprobar el correcto comportamiento de la señalización ferroviaria ya en funcionamiento. El sistema de señalización instalado en Metro de Málaga es un CBTC.
La octava unidad del metro, con la que se desarrollarán las pruebas de señalización ferroviaria, ya tiene instalado el sistema embarcado del CBTC. Los técnicos de Alstom, empresa encargada del desarrollo de este método de control, comenzarán con las pruebas por la línea 2 a baja velocidad a lo largo del mes de julio.
Metro de Málaga
Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga tienen una longitud total de 14,4 kilómetros y contarán con veintiuna estaciones. Hasta su confluencia en el intercambiador El Perchel-María Zambrano, ambas líneas suman una longitud total de doce kilómetros y cuentan con diecisiete estaciones.
Esta extensión, que equivale al 84 por ciento del trazado total de ambas líneas hasta la estación término de La Malagueta, es la que está previsto que entre en servicio a finales de año.