(31/05/2013) El jueves 30 de mayo ha entrado en servicio el nuevo trazado de red convencional a su paso por Zamora. Durante varios meses la playa de vías clásica de Zamora ha desaparecido para permitir la creación de un nuevo haz de vías doble, de ancho estándar UIC y ancho ibérico. Durante este tiempo los trenes han circulado por un trazado provisional exterior mientras se construían los nuevos andenes, marquesinas y pasos inferiores.

Ayer se conectó el nuevo trazado de ancho ibérico, con dos vías pasantes de estacionamiento y un pequeño haz en el lado Orense para la brigada de vías y obras de Adif. A las 8:34 pasó el último tren por las vías exteriores provisionales, el Media Distancia de Renfe 18321 procedente de Puebla de Sanabria con destino a Valladolid. Con el paso de este tren se inició una intensa actividad para coser los dos lados del nuevo, y sencillo, haz de dos vías de ancho ibérico a la vía general hacia Madrid y La Coruña. En paralelo, técnicos de Adif equipaban los nuevos andenes con papeleras y bancos para que todo estuviera dispuesto para recibir a los nuevos viajeros por tarde.

El Alvia 4155 Madrid-La Coruña fue el primer tren en circular por este tramo a las 18 horas, seguido una hora más tarde por el Media Distancia 18322 de Valladolid hacia Puebla de Sanabria. El trazado en variante exterior ha quedado fuera de servicio y la explanación para la vía de ancho estándar UIC ya está dispuesta para recibir las nuevas vías que se construyen en el lado norte de la estación.

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El Media Distancia hacia Puebla de Sanabria entra en las nuevas vías de Zamora