(27/05/2013) El sistema controlará automáticamente los trenes que trabajan en profundidades de hasta 1.365 metros en la que es la explotación de mineral de hierro más grande del mundo y la de explotación más tecnificada. Kiruna está en explotación desde hace más de un siglo.

La capacidad de transporte que ofrece el sistema alcanza los 35 millones de toneladas anuales, unas 100.000 toneladas diarias, lo que cubre las necesidades previstas para los quince o veinte próximos años de extracción de mineral.

Bombardier es suministrador de sistemas para Midroc Electro, que opera el sistema de transporte ferroviario de la explotación para la compañía LKAB. Ahora se ha iniciado la primera de la cinco fase previstas en la nueva explotación que incluyen nuevas zonas de tratamiento de mineral, material rodante y equipos suplementarios de señalización de ahora a 2017.

Para Kiruna, Bombardier ha suministrado también dos sistemas de control de tráfico centralizado EBI Screen y equipos de vía para el mando y control de 57 motores de agujas EBI Switch y 180 balizas. Asimismo instaló un sistema de control automático ATP/ATO embarcado EBI en las nueve locomotoras de producción, equipadas sólo con ATO, y las cuatro de servicio. 

El Interflo 150 que emplean distintas explotaciones mineras por todo el mundo, ha sido desarrollado por el centro de Bombardier en Gotemburgo, especializado en soluciones de control de trenes y automatización para los sectores de industria y minería.

Ferrocarriles Mineros e Industriales

Interflo 150 funcionan en las minas de cobre de Esmeralda y Teniente, en Chile, y en Indonesia, y en líneas de transporte pesado industrial como las Uzen-Bolashak en Kazajstán, Lulea-Narvik en Escandinavia, La Loma-Santa Marta en Colombia, o Repbäcken-Malung en Suecia, la primea de este tipo con ERTMS.

Interflo 150

El sistema de control Interflo 150, sin conductor en los trenes, ha sido concebido específicamente para ferrocarriles mineros subterráneos e industriales y permite aumentar la capacidad de producción y elevar los niveles de seguridad.El sistema está completamente integrado en los sistemas logísticos y de carga y pesaje de la mina, y permite el encaminamiento automático de los trenes. Su tecnología de cantón móvil, permite cortos intervalo entre trenes y permite una eficaz explotación de la infraestructura y el material rodante.