(24/05/2013) La empresa vasca Transitia Rail es la que más adelantado tiene su desembarco en los raíles de Adif. El Ministerio de Fomento ya le ha concedido la licencia de operadora, siendo la décimo séptima de las autorizadas a operar sobre la Red Ferroviaria de Interés General. La solicitud fue cursada el pasado mes de noviembre y concedida el mes pasado. El siguiente paso es conseguir los certificados de seguridad, lo cual se está gestionando con celeridad. Las expectativas de la empresa son iniciar sus circulaciones el próximo mes de septiembre.

En función de su referente gegráfico y sus vinculaciones empresariales con el País Vasco, es previsible que los primeros servicios que acometa esta empresa tengan como destino u origen esta comunidad autónoma, con sus ligazones hacia Francia y el sur pensinsular.

Tramsitia es una empresa que, junto con la ahora creada Transitia Rail, cuenta con otras tres divisiones: Transitia Autobuses y Servicios, Transitia Aparcamientos y Transitia Concesiones. A los efectos del actual desembarco ferroviario son especialmente interesantes las participaciones en empresas como Tramrail, en la que participa junto con Renfe, Comsa y Euskotren.

Esta empresa nace para impulsar el valor de la industria ferroviaria y tranviaria española en materia de construcción y mantenimiento de infraestructuras y materiales rodante. Por otro lado participa en Metranybus, junto con la operadora vasca Euskotren. Esta empresa se orienta hacia el transporte de personas o mercancías por cualquier medio de transporte. Finalmente, es parte de SIV Depot, donde colabora con la Autoridad Portuaria de Bilbao, Noatum y Euskotren. SIV Depot es una compañía orientada principalmente a la coordinación y logística terrestre y ferroviaria. Ubicada en Vitoria, apuesta por el desarrollo del puerto seco en esa ciudad. Este posicionamiento está especialmente vinculado con su desembarco en sector ferroviario de mercancías y con su previsible posicionamiento geográfico a la hora de organizar sus tráficos.

Asturmasa Rail

La presencia de convoyes de Asturmasa en la red de Adif tiene un calendario aparentemente algo más dilatado. Actualmente la empresa está en la fase de obtención de la licencia de operador ferroviario, gestión que hace ya unas semanas han iniciado ante el Ministerio de Fomento, y arranca con un capital social de 300.000 euros.

La principal de Asturiana de Maquinarias, nombre de la empresa, son los servicios de excavaciones de tierras. La central de este grupo está en Avilés, y trabajan de la mano con la empresa Reparaciones y Distribuciones. Su cercanía al mundo ferroviario viene de sus trabajos para Arcelor en sus instalaciones de Trasona. Allí tienen encomendado el mantenimiento y manejo de las grúas pórtico de la estación ferroviaria, así como los acarreos internos desde la estación hasta diversos zona de su amplio recinto fabril. Asturmasa ha declarado a esta revista que están analizando diversas opciones de mercado, bien desde las mercancías o incluso, en un futuro, hacia el mercado de viajeros. 

El acta de nacimiento de la empresa, su inscripción en el Boletín Oficial del Registro Mercantil, indica que su objeto social es "la prestación de servicios de transporte ferroviario de viajeros o de mercancías por ferrocarril, que podrá prestarse sobre las líneas que se encuentren integradas en la Red Ferroviaria de Interés General y otras, en los términos establecidos en la Ley del Sector Ferroviario".

Alguna de las diversas playas de vías de Arcelor, donde Asturmasa realiza en la actualidad trabajos complementarios.