Estación de Aeropuerto. Foto Yasuhiro Chatani

(25/04/2013) El 18 de abril de 2007 se abrieron al público las nuevas estaciones de la prolongación de las líneas 3 y 5 de Metrovalencia que enlazan Mislata Almassil y Aeroport. Días antes se pusieron en funcionamiento la estación de Marítim-Serreria y el tramo tranviario que une esta estación, con trasbordo gratuito, con la parada de Neptú (hoy Marina Reial Joan Carles I), en el Puerto de Valencia.

Las diez nuevas estaciones (Faitanar, Quarta de Poblet, Salt de l`Aigua, Manises, Rosas, Aeroport, Marítim-Serrería, Francisco Cubells, Grao –hoy Grao-Canaymelar- y Marina Reial Joan Carles I) han registrado 28.387.873 movimientos en estos seis años de servicio, y la conexión Puerto-Aeropuerto se ha convertido en uno de los ejes más importantes de la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

Entre los principales factores figuran la numerosa población a la que presta servicio (Valencia, Mislata, Quart y Manises), la intermodalidad en el transporte que permite -conexiones entre barco, avión y ferrocarril- y el acercamiento de la fachada marítima a los ciudadanos en una época en que ha acogido y acoge grandes eventos como la Copa América o la Fórmula 1.

Diez estaciones: 28,3 millones de viajeros

Extremo de la línea tranviaria, junto al puerto

Las diez nuevas estaciones, que supusieron una inversión de doscientos millones de euros, se unieron a las once ya existentes en ese momento (Mislata Almassil, Mislata, Nou d`Ocubre, Avinguda del Cid, Àngel Guimerà, Xàtiva, Colón, Alameda, Aragón, Amistat y Ayora), permitiendo la actual conexión entre el puerto y el aeropuerto en 45 minutos y del recinto aeroportuario al centro en veinte.

En estos seis años, se han sobrepasado los 28,3 millones de viajeros en las diez estaciones (en 2007 se alcanzaron los 2,7 millones; en 2008 los 4,4 millones; en 2009 los 4,5 millones; en 2010 los 5,1 millones; en 2011 los 5,1 millones; en 2012 los cinco millones y, en 2013 y hasta la fecha, los 1,3 millones de usuarios.

La más utilizada ha sido Marítim-Serrería, con 6.880.807 viajeros, seguida de Aeroport, con 4.935.686; Rosas, con 4.065.324; Quart de Poblet, con 3.942.423 y Salt de l`Aigua, con 3.293.672 pasajeros.

En lo que respecta a la cifra de viajeros de toda la línea 5 en el mismo periodo, ésta ha registrado un total de 101,3 millones de usuarios -15,1 millones de pasajeros en 2007; 16,5 en 2008; 16,9 en 2009, 16,8 en 2010, 15,9 en 2011 y 15,5 millones en 2012 y 4,6 millones en lo que llevamos de 2013.

Estación de Maritim-Serreria, punto de transbordo de la L5 de Metro al Tranvia, a escasa distancia del puerto

Diseño y funcionalidad

En la construcción de las diez nuevas estaciones de la conexión puerto-aeropuerto se produjo un cambio de filosofía, incidiendo especialmente en el diseño y la funcionalidad de las instalaciones.

Así, la estación de Marítim-Serrería constituye un hito dentro de la trama urbana. Se trata de un urbanismo “conceptual”, que conjuga la funcionalidad con la apuesta por la creación de hitos urbanos de primera magnitud. Para ello, el diseño de las instalaciones persigue el objetivo de conseguir que la estación se convierta en elemento de referencia. Salt de l’Aigua y Manises siguen las mismas pautas.

En cuanto a la estación de Aeroport, la funcionalidad es máxima, dado que entre el andén del metro y los aviones en pista, sólo existen 175 metros, la distancia más pequeña en cualquier conexión entre aeropuerto y suburbano en España. Esta estación se ha convertido en una de las principales entradas turísticas de la ciudad, al trasladar a las miles de personas que llegan a diario al aeropuerto de Manises -y a los familiares y amigos que acuden a recibirles o despedirles- hasta el centro de la ciudad de una manera rápida y cómoda.

Plano de la zona central de Valencia y su red de Metro, con indiación de la terminal vinculada al aeropuerto (izquierda) y la del puerto (derecha). Edición Vía Libre