(21/02/2013) “Hemos decidido destinar entre 4.100 y 4.400 millones de euros a la construcción de líneas adicionales, que podrán transportar a millones de personas”, afirma Sobyanin. “El proyecto contribuirá a aliviar la situación del transporte en Moscú. En la actualidad, el metro está un 40 por ciento sobrecargado, algo que sólo sucede en Tokio”, añadió.

“Este es un proyecto muy serio y lo estamos ejecutando en colaboración con el Ministerio de Transportes y los Ferrocarriles Rusos. La ciudad de Moscú invertirá la cantidad necesaria y la región de Moscú también ofrecerá apoyo”, afirmó el alcalde de la ciudad. Sobyanin afirma que él confía en empezar a ver los beneficios de las inversiones en las líneas entre 2017 y 2018. Se calcula que las nuevas líneas transportarán mil millones de viajeros al año.

Récord mundial de viajeros

Metro de Moscú se inauguró en 1935 y es el primero del mundo por densidad de pasajeros (en 2011, transportó algo más de 2.388,8 millones de viajeros). El metro cuenta con doce líneas, tiene 185 estaciones y una longitud de tendido subterráneo de 305,5 kilómetros (tercero en el mundo después de Londres y Nueva York).

La primera línea fue abierta el 15 de mayo de 1935 entre Sokólniki y Park Kultury, con un ramal hacia Smolénskaya, que se amplió hasta Kíevskaya en abril de 1937, cruzando a través de un puente el río Moscova. Antes de la Segunda Guerra Mundial se abrieron dos líneas más. En marzo de 1938 la línea de Arbátskaya fue ampliada hasta la estación de Kúrskaya (hoy Arbatsko-Pokróvskaya). En septiembre de 1938 se abrió la línea Górkovsko-Zamoskvorétskaya, entre Sókol y Teatrálnaya.

Estaciones profundas

Los proyectos de la tercera etapa del Metro de Moscú se retrasaron durante la Segunda Guerra Mundial. En esa etapa, se pusieron en servicio dos tramos más: Teatrálnaya - Avtozavodskaya (tres estaciones, cruzando el río Moscova mediante un túnel profundo) y Kúrskaya - Izmáilovskiy Park (cuatro estaciones).

Después de la guerra se inició la construcción de la cuarta etapa del metro, que incluía la línea Koltsevaya y la parte profunda de la línea Arbatsko-Pokróvskaya desde Pl. Revoliutsii hacia Kíevskaya. Con el inicio de la Guerra Fría, las estaciones empezaron a construirse a gran profundidad, con la finalidad de esconder gente en el caso de una guerra nuclear.

Plano de la actual red del metro de Moscú. Fuente Urban Rail. Ver +