(20/02/2013) La construcción de la zona de embarque, que tendrá una superficie aproximada de 3.500 metros cuadrados y estará reservada exclusivamente a los usuarios de la alta velocidad, se inscribe en las obras del tramo Accesos a Alicante, fase II, que se están ejecutando en el ámbito de la estación de Alicante, para adecuarla a la llegada de la alta velocidad el próximo mes de junio.

Estas actuaciones están financiadas por la sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento, a través de Adif y Renfe Operadora, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento de Alicante.

Características de la nueva zona de embarque

La estación de Alicante se ampliará en forma de “L” para acoger a los usuarios de las nuevas infraestructuras de alta velocidad. Dicha ampliación consiste en la creación de una zona de embarque cubierta y cerrada, con una superficie de unos 3.500 metros cuadrados, que permitirá el tránsito desde el actual vestíbulo de la estación tanto a los andenes de alta velocidad como al resto.

Partiendo del vestíbulo actual de la estación, la nave central se ampliará en sentido longitudinal hacia los actuales andenes. Esta prolongación de la nave se realizará con una cubierta ligera y traslúcida que se eleva por encima de la cubierta de la actual estación con el fin de enmarcarla, respetando y realzando su volumetría. Según se avance hacia la nueva cubierta, se accederá a la terminal de embarque por la derecha, un espacio amplio en forma de “L” que se abrirá para acoger los nuevos andenes de alta velocidad.

El usuario dispondrá de un gran espacio en el vestíbulo de la zona de embarque, cubierto por un gran damero y diseñado bajo los mismos criterios sostenibles que rigen toda la actuación. La cuadrícula de este falso techo filtra y tamiza la luz desde los lucernarios orientados al sur de la cubierta. La disposición del damero a diferentes alturas permite la circulación y renovación del aire dentro del edificio.

Los cerramientos que delimitan el espacio interior y las fachadas exteriores se resuelven con la alternancia de dos materiales: chapa y policarbonato, con lo que se da respuesta a las necesidades de opacidad, ventilación e iluminación que se requiere en cada zona. Todos los materiales de la fachada se montan con sistemas que permiten su posterior desmontaje y reutilización.

La nueva zona de embarque canalizará en lo posible los flujos de entrada y salida y ordenará las zonas de espera, evitando la formación de colas de embarque.

Además, el vestíbulo actual se ampliará gracias al retranqueo de las toperas y vías actuales mediante el relleno y solado de la caja de vías en el espacio liberado.

Estado actual de la estación de Alicante