(21/02/2013) La sustitución por leds de los actuales tubos fluorescentes producirá un ahorro en la factura eléctrica de casi cuatro millones de euros anuales, ya que permiten reducir un 50 por ciento el consumo manteniendo los niveles de calidad en la iluminación. Adicionalmente, la implantación de un nuevo sistema de regulación de los niveles lumínicos permitirá añadir un 20 por ciento  a este ahorro en la iluminación.

El primer prototipo de iluminación con tecnología led se ha instalado en la estación de Callao y se pretende ir extendiendo el sistema a toda la red, sustituyendo más de 400.000 tubos fluorescentes entre 2013 y 2014.

Esta medida de ahorro de Metro de Madrid forma parte de un paquete más amplio que supondrá un ahorro de doce millones de euros anuales para la compañía en su factura energética, y se engloba dentro del Plan de Optimización de recursos que se está aplicando para reducir gastos con la menor repercusión para los viajeros (Ver noticia ). Información completa sobre el Plan de Ahorro Energético de Metro de Madrid en el número de marzo de la versión impresa de Vía Libre

Led y fluorescente

Actualmente el alumbrado en las estaciones de Metro de Madrid se basa en fluorescente, y se han evaluado, durante más de dos años, nuevos sistemas de iluminación basados en tecnologías led (“Light Emitting Diode”) cuya luz es emitida por semiconductores al ser atravesados por una corriente eléctrica.

La vida útil de los tubos fluorescentes es de 17.000 horas y la de los led de 50.000, lo que además de aumentar el tiempo de sustitución, permite reducir los residuos generados por Metro de Madrid en dos tercios y la emisión de dióxido de carbono en más de un 45 por ciento.

En cuanto al nuevo sistema de regulación de los niveles lumínicos, la intensidad de la luz se modulará en función de la presencia o ausencia de tren en el andén, la afluencia de viajeros o determinados eventos. 

Callao

Los estudios y prototipos, sobre los que se han realizado mediciones y análisis de la nueva iluminación se instalaron en las estaciones de Velázquez, Ventas, Argüelles, Retiro, Príncipe de Vergara, Diego de León y Pacífico. Estos ensayos han permitido la definición e instalación del último prototipo, instalado en la estación de Callao, que incluye las especificaciones técnicas definidas para la futura iluminación de Metro de Madrid.

El prototipo se está probando en uno de los andenes de la estación de Callao, en la línea 3, donde se registran los datos de consumo de un andén que pueden comparase con los del otro en idénticas circunstancias de operación. Los datos se muestran en tiempo real en una pantalla instalada en los mismos andenes.