(03/09/2026) 
Estas pruebas  se llevaron a cabo en el trazado completo de la ampliación, desde la parada final de la actual línea en Armilla hasta la parada término de Las Gabias. Las unidades realizaron el primer recorrido completo a plena luz del día, dando continuidad a las de finales de marzo y en la madrugada del pasado 31 de julio.

Se ha tratado de la primera vez que se han llevado a cabo de día y con un segundo tren circulando por el nuevo trazado. Esta actuación se encuadran dentro de las actividades finales del contrato de ejecución de las instalaciones de la prolongación Sur, que requieren de certificar que el tren se integra perfectamente, con la infraestructura y con el conjunto de los sistemas de energía y comunicaciones de los que está provisto la nueva infraestructura para garantizar así que la futura explotación comercial.

Los ensayos se circunscriben a los test para chequear la correcta integración de las unidades de material móvil en circulación con la plataforma de vía, la catenaria y otros sistemas ferroviarios. La circulación de trenes se realizó a velocidad limitada, evolucionando desde unos 5 kilómetros/hora, velocidad a paso de hombre, hasta una máxima de consigna de 30 kilómetros/hora. Como en las anteriores ocasiones, la tracción de las unidades se realizó mediante conducción a la vista, sin la supervisión de los sistemas de seguridad ni del sistema de ayuda a la explotación, aún en fase de ejecución final. Los trenes operaron en todo momento asistidos por personal del contratista y asistencia técnica de las instalaciones de la Prolongación Sur, así como de la Agencia de Obra Pública.

Ampliación de la red

La prolongación Sur del Metro de Granada, cuyas primeras obras se iniciaron en diciembre de 2023, tienen ya concluida la ejecución de la obra civil (plataforma y superestructura de vía, reurbanización y marquesinas de parada), y se encuentra en la fase final de ejecución de las instalaciones y la señalización ferroviaria. Esta primera ampliación del metro, cofinanciada con fondos Next Generation, consta de un trazado de 4,6 kilómetros y 7 paradas en los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias, con una estimación de demanda de 2 millones de viajeros al año.