(10/06/2026)  

Esta actuación forma parte de un proyecto más amplio para mejorar la movilidad ferroviaria en la comarca del Bages, vinculado al desarrollo del tren-tranvía y al aprovechamiento de corredores ferroviarios sin servicio para reforzar la conexión entre Manresa y su entorno.

La prolongación afectará a los municipios de Manresa, Sant Fruitós de Bages y Santpedor, con una longitud aproximada de 4,2 kilómetros. La inversión prevista asciende a 28 millones de euros.

Contenido del estudio

Los trabajos de redacción incluirán la definición de diferentes alternativas para seleccionar la más adecuada. Cada alternativa detallará el grado de integración territorial y el planeamiento urbanístico afectado, la ubicación de las estaciones, las afecciones previstas y la integración en las tramas urbanas municipales, los itinerarios para cada tipo de tráfico (peatonal, ciclista, vehículos y ferroviario) y las afecciones a la hidrología, así como un resumen de ventajas e inconvenientes de cada propuesta estudiada.

El estudio informativo también incluirá la definición y valoración de las distintas alternativas relativas a infraestructura ferroviaria, vía, catenaria, señalización, instalaciones asociadas a las nuevas estaciones, reposición de servicios afectados, urbanización, jardinería, integración urbana de las nuevas estaciones, desvíos provisionales de tráfico u otras posibles afecciones durante la ejecución de las obras.

La licitación tiene un importe de 214.732 euros (sin IVA) y un plazo de redacción de diez meses.

Próximamente se impulsará el estudio de impacto ambiental y, una vez redactados ambos documentos, se someterán al correspondiente proceso de información pública y tramitación ambiental.

Red de trenes-tranvía

Esta actuación se enmarca en la estrategia del Gobierno catalán para desarrollar un sistema integral de infraestructuras de transporte colectivo de viajeros en la comunidad, con especial atención a los trenes-tranvía, a partir de diversos estudios ya realizados y de propuestas que se consensuarán con administraciones territoriales, agentes sociales y entidades promotoras del transporte público.

En la comarca del Bages, la prolongación de la R5 entre Manresa y Santpedor da continuidad a la prolongación de la línea Llobregat-Anoia de FGC entre las estaciones de Manresa Alta y la futura del Parque Tecnológico, proyecto en el que actualmente trabaja el Gobierno autonómico. En este caso, la ampliación aprovechará las vías existentes por las que actualmente circulan trenes de mercancías, y se crearán dos nuevas estaciones: una en el barrio de La Parada de Manresa y otra en el Parque Tecnológico del Bages.

Por otra parte, FGC también trabaja en el proyecto de integración urbana de la línea Llobregat-Anoia en Manresa y en su prolongación hasta la plaza España, donde se construirá la nueva estación de Pere III.

Asimismo, en el marco del nuevo Plan de Infraestructuras del Transporte de Cataluña (PITC), se plantea el desarrollo completo del sistema comarcal de tren-tranvía hasta Sallent y Súria, una vez implantadas y evaluadas funcionalmente y en términos de demanda las dos prolongaciones previstas hasta el Parque Tecnológico y Santpedor.

La incorporación de estas actuaciones al PITC y a la planificación territorial general permitirá garantizar el corredor necesario y las reservas de suelo que deberán incluirse en los planes urbanísticos.

El tren-tranvía del Bages requerirá una inversión estimada de 150 millones de euros y se prevé una demanda de 1,8 millones de viajeros al año, incluyendo los ramales de Súria y Sallent.

Esta estrategia también se coordinará con el futuro plan de servicios ferroviarios, que definirá la oferta de trenes de las distintas líneas, así como con la planificación del transporte de viajeros por carretera para reforzar la intermodalidad.