(16/04/2026)  

Esta nueva forma de trabajar, basado en un sistema de amortización digital de sentencias de mantenimiento basado en condición (CBM por sus siglas en inglés - Condition Based Maintenance), sustituye muchas de las revisiones manuales tradicionales por un sistema inteligente que analiza continuamente el estado de los trenes mientras se encuentran en servicio.

El sistema se apoya en plataformas tecnológicas como LeadMind, desarrollada por CAF y la Plataforma TSMART de Talgo, que permiten monitorizar parámetros críticos y aplicar analítica predictiva para anticipar anomalías y valorar el correcto estado de salud de cada componente del tren.

Como ejemplo, en trenes diésel, el nivel de aceite ya no se comprueba manualmente, sino automáticamente mediante datos observados en tiempo real. O en trenes de alta velocidad, sistemas como el aire acondicionado se supervisan de forma continua, lo que permite actuar antes de que se produzca cualquier fallo.

Trenes S 599 de CAF y S 112 de Talgo

Este proyecto, alineado con la norma ISO 17359, se ha validado con éxito en los trenes de la serie 599 de CAF y en la serie 112 de Talgo.

Con él se logra un 96,7 por ciento de fiabilidad en la evaluación automática de componentes y una reducción del 93 por ciento en el tiempo de ejecución y de validación de la tarea para su amortización en el cumplimiento del Plan de Mantenimiento; así como una precisión casi total en el diagnóstico de incidencias que derivaría, en caso necesario, en la programación de un trabajo de correctivo en taller durante la intervención.

Extensión a otros equipos y trenes

La integración de tecnologías predictivas y un nuevo enfoque en el diseño del mantenimiento se traducen en beneficios directos tanto para la operativa como para los viajeros, ya que se optimiza la gestión de activos con una mejora de disponibilidad del material para su uso comercial, mejora de fiabilidad y confort, menores costes de mantenimiento e, incluso, menor impacto ambiental al disminuir residuos y desplazamientos innecesarios.

Renfe continuará extendiendo este sistema a otros equipos y modelos de tren, consolidando un nuevo enfoque de mantenimiento más eficiente, sostenible y adaptado a las necesidades reales de cada vehículo