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Enviar por emailTransports Metropolitans de Barcelona, TMB, prevé ingresar 14 millones de euros en los próximos tres años gracias a la valorización del ahorro energético generado por sus políticas de eficiencia energética. Estos ingresos provendrán de la comercialización de los Certificados de Ahorro Energético, que se han adjudicado, mediante licitación pública, a Iberdrola.
(06/03/2026)
Los certificados de TMB corresponden a un ahorro energético estimado de 80GWh en un período de seis años . De esta cantidad, 56,9 GWh corresponden a actuaciones ya ejecutadas, como varias actuaciones en el metro de Barcelona, que han permitido mejoras en la eficiencia de esta red, o la incorporación de 133 autobuses cero emisiones, que han sustituido a vehículos diesel o de Gas Natural,. El resto, 23,3 GWh, es el ahorro que se logrará con las actuaciones previstas desde ahora hasta el 2028.
TMB es pionera al convertirse en una de las primeras empresas públicas que utiliza esta fórmula de los Certificados de Ahorro Energético que permiten transformar en dinero el ahorro energético conseguido con medidas de eficiencia. Esta fórmula, regulada por el decreto 36/2023 de 24 de enero, comporta un beneficio para ambas empresas implicadas en la operación (en este caso TMB e Iberdrola).
Este sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE por sus siglas en castellano) está regulado por el RD 36/2023 de 24 de enero, y abre una nueva fórmula de mercado ya que las comercializadoras de electricidad que están obligadas a realizar una aportación al Fondo Nacional de Eficiencia Energética pueden escoger entre hacer esta contribución económicamente o a través de los CAE que compran directamente a las empresas que ahorran energía con políticas de eficiencia.
Distintas medidas aplicadas en Metro de Barcelona
De las distintas medidas que generarán CAE en el ámbito ferroviario destacan los siguientes ahorros aproximados:
- La sustitución de un tren de metro antiguo por uno nuevo más eficiente genera un valor de 30.000 euros por cada uno, lo que supone 1.260.000 euros por 42 trenes .
- La instalación de equipos de recuperación de la energía del frenado de trenes genera un ahorro energético que se valora en 100.000 euros por cada equipo de recuperación, con lo que disponer de trece equipos equivale a 1.300.000 de euros.
- La puesta en marcha un nuevo modelo de conducción en una línea de metro convencional supone 280.000 euros y, puesto que se ha implementado en las cinco líneas, el valor económico asciende a 1.400.000.
