(03/03/2026)  

La nueva estación de València Sud se ha construido plenamente accesible y con acceso directo a la zona de aparcamiento y a las líneas 1, 2 y 7 de metro, por lo que la intermodalidad será uno de sus puntos fuertes dentro de la red de Metrovalencia.

El aparcamiento se ha abierto una vez completada la reurbanización del recinto, que ha sido asfaltado, pintado y señalizado, trabajos que se ejecutaron durante la pasada semana.

Nueva estación accesible e intermodal

FGV puso en servicio el viernes 16 de enero la nueva estación de València Sud de Metrovalencia, que ha permitido mejorar las condiciones de accesibilidad e intermodalidad respecto a las instalaciones anteriores y forma parte de las obras de emergencia que la empresa pública ha ejecutado para hacer frente a los efectos de las inundaciones del 29 de octubre de 2025.

Estas nuevas instalaciones incorporan un paso inferior peatonal que conecta los andenes con el aparcamiento, situado junto a las instalaciones de València Sud, de manera totalmente accesible.

El nuevo edificio, acondicionado para personas de movilidad reducida y situado en el centro de la zona de aparcamiento, permite ofrecer un mejor servicio al viajero, ya que recorre una menor distancia entre los andenes y el aparcamiento.

Características

El nuevo paso inferior de la estación tiene acceso a los andenes de las dos vías generales, que son las vías por las que se presta el servicio y los andenes que son utilizados por los viajeros, por lo que ha sido necesario prolongar estos andenes y dotarlos de nuevos huecos de escaleras y ascensores (tres en total).

Las nuevas instalaciones se han diseñado con criterios de resiliencia frente a inundaciones, elevando la estación un metro sobre su nivel original.

La ubicación del nuevo paso inferior cuenta con ascensores que mejoran el acceso actual, ya que se ubica prácticamente centrado con respecto al gran aparcamiento disuasorio de FGV.

El vestíbulo dispone de su propia línea de validación y equipos de información y atención al viajero. Se ha sobreelevado con respecto a la cota del aparcamiento para evitar posibles futuras inundaciones.

Los trenes paran aproximadamente 150 metros más adelante que anteriormente para que los viajeros desciendan y se desplacen por el nuevo acceso inferior con mayor comodidad y vean reducida la distancia hasta el aparcamiento.

El paso inferior anterior se destina al acceso del personal de FGV y como salida de emergencia ante una posible evacuación forzosa de los andenes.