(03/03/2026)  

Esta evolución de la cuenta de resultados —aún pendiente del informe de auditoría— se ha traducido en una mejora sustancial de los principales indicadores de Renfe, lo que ha permitido al grupo alcanzar un resultado positivo por primera vez desde 2019, el último ejercicio previo a la pandemia.

Los ingresos totales del grupo se situaron durante este periodo en torno a 4.480 millones de euros, un 2,5 por ciento más que durante el conjunto del año 2024. Sobre todo, resultó favorable el segmento de viajeros, principal motor de la actividad del grupo: la cifra de negocio en esta división se elevó un 18,9 por ciento, hasta los 2.000 millones de euros.

En su conjunto, el grupo Renfe cerró 2025 con un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 528,6 millones de euros, frente a los 469,5 millones del año anterior. Este avance es el reflejo de un mayor impulso de los ingresos procedentes de la actividad comercial y de una mayor eficiencia en la gestión.

Líder en alta velocidad

Durante 2025, Renfe transportó a más de 531 millones de personas en todos sus servicios (AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Cercanías, Media Distancia, Ancho Métrico y Avant), lo que supone la segunda mayor cifra histórica, sólo superada por la de 2024 (535 millones de viajes).

A esta cifra se suman las cerca de 10 millones de personas que viajaron en Haramain (la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina, Arabia Saudí) durante 2025. Este servicio internacional está operado desde octubre de 2018 por Renfe.

Estos registros positivos de demanda se deben, principalmente, al aumento del 6 por ciento en Alta Velocidad y Larga Distancia durante el año pasado, hasta alcanzar la cifra de más de 37 millones de viajes, lo que sitúa a Renfe como empresa líder en todos los corredores de Alta Velocidad en los que comparte mercado con otros operadores.

En 2025, Renfe no solo mantuvo su posición en los distintos corredores, sino que aumentó su número de viajeros. El crecimiento de la demanda en un entorno liberalizado confirma la dinamización del mercado y refuerza la posición competitiva del operador. Además, es actualmente el único operador de alta velocidad en España que cierra el ejercicio con beneficios.

Servicios públicos

Desde el 1 de julio de 2025, se puso fin a la gratuidad en Media Distancia y Cercanías, vigente desde septiembre de 2022, y se implementaron otras medidas para fomentar la movilidad sostenible, prorrogadas hasta 2026.

A pesar de la ligera caída puntual de la demanda en algunos servicios, el volumen global de viajeros se mantuvo en niveles elevados. No se superó el récord de 2024, en parte debido a la suspensión de ciertos servicios por obras en la infraestructura, especialmente en Rodalies.

Renfe Viajeros, principal impulsor de los beneficios

La filial Renfe Viajeros ha vuelto a situarse como pieza clave en los resultados del grupo. Al cierre de 2025, la división de transporte de viajeros alcanzó un beneficio neto de 70,2 millones de euros, frente a los 5,4 millones del ejercicio anterior. Este resultado se apoya en el crecimiento sostenido de los ingresos (un 5,6  por ciento más, hasta los 3.983 millones de euros), así como en una gestión eficiente de los gastos, lo que ha permitido mejorar el resultado operativo de la filial hasta alcanzar la cifra de 508,9 millones de euros.

Por su parte, la filial Renfe Ingeniería y Mantenimiento concluyó el ejercicio con unos ingresos de 597,5 millones de euros, lo que representa un aumento del 2,2 por ciento con respecto al año anterior. No obstante, el incremento de los costes, ligados, en parte, al encarecimiento de materiales y servicios, condicionó la cuenta de resultados de esta división, que finalizó el año con un resultado negativo de -2,3 millones de euros (cifra que mejora las previsiones presupuestadas para este ejercicio, que se situaban en un resultado negativo de -3,3 millones de euros).

Renfe Alquiler de Material Ferroviario afianzó su contribución a los resultados del grupo, con un beneficio neto de 5,2 millones de euros, respaldado por el incremento de los ingresos derivado del buen comportamiento de la actividad comercial asociada al alquiler de material a terceros.

En el ámbito del transporte de mercancías, el fuerte entorno competitivo y la evolución de los tráficos lastró el desempeño de Renfe Mercancías, que registró un resultado neto negativo de -44,8 millones de euros.

En el ámbito del transporte de mercancías, la intensa competencia y la evolución de los tráficos condicionaron negativamente la evolución de Renfe Mercancías, que cerró el ejercicio con un resultado neto de -44,8 millones de euros.

Finalmente, Renfe Proyectos Internacionales superó los 20 millones de euros en ingresos, en línea con la estrategia del grupo de reforzar su presencia internacional y aprovechar oportunidades de crecimiento en nuevos proyectos.