(02/03/2026)  

Leo Express ha estrenado un nuevo servicio. Desde el 1 de marzo, opera en el mayor corredor polaco, el que conecta Varsovia y Cracovia. Se trata de la primera vez que la empresa llegue hasta la capital polaca. En esta primera etapa, se realizan dos viajes de ida y vuelta diarios en esta línea y amplía su red transfronteriza conectando estas ciudades con República Checa.

La línea se presta servicio a una veintena de estaciones en la ruta. Además, coincidiendo con esta inauguración, reforzará la conexión Praga-Cracovia, donde ya operaba, aumentando las frecuencias diarias. Este nuevo servicio se cubre con la flota Stadler FLIRT.

Expansión europea de Renfe
La entrada de Renfe en el capital de Leo Express se produjo en diciembre de 2021 con la compra del 50 por ciento de las acciones. Esta iniciativa “ forma parte de su estrategia de internacionalización y posicionamiento para participar en la operación proyectos de movilidad tanto comerciales como de servicio público en el resto de Europa”, indican desde la operadora
 
Desde la asociación, Leo Express ha pasado a ser un operador clave en Europa Central y ha vivido un crecimiento considerable. En dos años, la compañía pasó de pérdidas a beneficios. En 2024, alcanzó ingresos de 40 millones de euros (duplicando los de 2023) y superó los 3,5 millones de pasajeros.
 
En 2025, se mantiene el nivel de ingresos y se superan los 4,5 millones de pasajeros. Con un incremento de más del 19 en todas sus rutas en  República Checa, Eslovaquia y Polonia, se convierte en la operadora de transporte checa de mayor crecimiento. Para este año, prevé un incremento de al menos 1,5 millones de pasajeros adicionales, alcanzando un total de más de 6 millones.
 
En 2023, Renfe impulsó la entrada de Leo Express en el mercado de obligaciones de servicio público, haciéndose con el contrato del gobierno de Eslovaquia para operar el servicio regional entre Bratislava-Komárno. Este contrato, con una vigencia de nueve años, se respaldó con la solvencia técnica de Renfe Proyectos Internacionales y al suministro de 21 unidades Alstom Coradia Lint a través de Renfe Alquiler de Material Ferroviario.
 
La colaboración para la puesta a disposición de material se volvió a hacer efectiva en julio de 2025, cuando Renfe formalizó el alquiler de trenes Talgo VI a Leo Express. Estos trenes, presentados en el mercado checo en febrero de 2026 con un nuevo estilo visual y la marca “Leo Express Powered by Renfe”, apoyarán la expansión internacional de la empresa este mismo año.  
 
Con el estreno del nuevo servicio a Varsovia, se cumple un hito en el avance de Leo Express y en la estrategia de internacionalización de Renfe para la expansión de operaciones en Europa.