(27/02/2026)  

La nueva parada, que se ubicará en el tramo que discurre entre Atxuri y Abusu, mejorará la movilidad de los usuarios que residen en La Peña y Santutxu y está previsto que las obras se inicien este verano. Contará con todos los elementos estructurales y arquitectónicos, un nuevo ascensor y una pasarela en su parte superior para conectar la planta de andén con el paseo de Los Caños y avenida Miraflores, un camino de conexión del andén del lado de la ría con el paseo de los Caños y la cubrición de la pasarela peatonal existente entre la calle Zamakola y el paseo de Los Caños. 

Para facilitar la conexión con Santutxu, se construirá un ascensor panorámico y una pasarela que desembarca en la Avenida Miraflores. Para garantizar la conexión con el barrio de La Peña, el ascensor dispondrá de parada en el paseo de los Caños. Además, el andén del lado monte conectará con el paseo mediante una escalera iluminada. El andén del lado ría conectará con el paseo mediante un nuevo camino. A petición del Ayuntamiento de Bilbao, el proyecto incluye también la cubrición de la pasarela Ibai-Eder, de La Peña.

Características de la nueva parada

La nueva parada se configura mediante dos andenes laterales, conectados por dos cruces peatonales. La longitud de ambos es de 30 metros. El andén del lado ría tendrá una anchura constante de 3,5 metros. El andén del lado montaña tendrá anchura variable entre 4,4 y 4,9 metros para facilitar el acceso al mantenimiento del bloque técnico.

En cada andén se ubicará una marquesina que, además de proteger de las inclemencias meteorológicas y garantizar las condiciones de confort de losa usuarios mediante la disposición de bancos y luminarias, estará dotada de todos los elementos necesarios para el control de paso y compra de billetes (canceladoras y expendedora).

Por su parte, el ascensor panorámico, con capacidad para dieciocho ersonas, salvará un desnivel de 28,6 metros a través de tres paradas: La inferior a cota de andén, la segunda en el Paseo de Los Caños y la tercera conectará con la Avenida Miraflores. La pasarela tendrá 34 metros de longitud y 3,05 metros de anchura.

Financiación

Según recoge el convenio, Euskal Trenbide Sarea, ETS, financiará el 65 por ciento del coste, mientras que el Ayuntamiento de Bilbao asumirá el 35 por ciento restante, además del coste íntegro del acero inoxidable empleado en la cubrición de la pasarela existente.

ETS se encargará de la contratación y ejecución de las obras, así como de la dirección e inspección técnica de los trabajos. Por su parte, el Ayuntamiento pondrá a disposición los suelos necesarios, colaborará en la ejecución de las actuaciones y asumirá, una vez recepcionadas, la titularidad y el mantenimiento de las infraestructuras de uso público municipal.

Incremento de la demanda

El tranvía de Bilbao registró 3,8 millones de viajes en 2025, y continúa consolidando la importancia de su papel como un medio de transporte urbano en la capital vizcaína. No en vano, cuenta con un proyecto en marcha para su ampliación a Zorrotzaurre.