(27/01/2026)  

El cale de este túnel “marca el encuentro de los dos frentes de excavación que avanzan desde puntos opuestos, certificando la correcta alineación, geometría y avance de la obra".  Los primeros 679 metros se han excavados mediante el método tradicional madrileño de pico y pala, como fase previa a la incorporación, a partir del mes de marzo, de la tuneladora Mayrit, una máquina de última generación fabricada en Alemania. Mayrit ejecutará el 90 por ciento de la longitud total del tramo, 5.227 metros, con un ritmo estimado de avance de 15 metros diarios.
En estos momentos, las obras se encuentran al 50 por ciento de su ejecución en las nuevas estaciones.

Avances

Los avances más significativos son los de Comillas (63,5 por ciento), Madrid Río (67,4 por ciento), Palos de la Frontera (60,6 por ciento), Atocha (46,5 por ciento) y Conde de Casal (13,6 por ciento). La finalización de este primer tramo está prevista para finales de 2027.

Este nuevo eje de movilidad configurará una alternativa que evitará el paso obligado por áreas centrales de la capital y mejorará el enlace de barrios y nuevos desarrollos urbanísticos de manera más directa y con menor número de transbordos, aliviando de forma significativa la carga de otras líneas, sobre todo la Circular, la más utilizada de la red, en concreto, entre Plaza Elíptica y Avenida de América.