Metrovalencia recuperará mañana la circulación del tranvía entre La Cadena y Marítim

Una vez finalizadas las obras de renovación de vía e infraestructura en las líneas 4, 6 y 8

Metrovalencia recuperará mañana la circulación tranviaria del tramo La Cadena-Marítim, de las líneas 4, 6 y 8, una vez completadas las obras de renovación de vía e infraestructura, que comenzaron el pasado 17 de noviembre, así como las pruebas de circulación.

(05/12/2025)

Estas actuaciones forman parte de los trabajos que FGV está realizando para renovar y modernizar los tramos de las líneas del tranvía de Metrovalencia, en servicio desde 1994, y permiten garantizar unas mejores condiciones de circulación de los tranvías a su paso por las zonas afectadas mejorando la comodidad y regularidad del servicio.

Con motivo de estos trabajos, la Línea 4 ha estado discurriendo desde el 17 de noviembre entre Tarongers-Ernest Lluch y Lloma Llarga/ Terramelar-Mas del Rosari, la Línea 6 entre Beteró y Tossal del Rei; y la L8 ha dejado de prestar servicio entre Marítim y Neptú.

Las obras han permitido sustituir el carril y renovar la infraestructura en la curva del tranvía en la avenida de Los Naranjos, en dirección a la calle Doctor Lluch, junto a la parada de La Cadena, además de en la zona entre las paradas de Francisco Cubells y Grau-La Marina, y renovar los aparatos de vía en la calle Mediterráneo, en el entorno de la parada de Canyamelar.

Modernización del tranvía

De manera paralela, y como parte del Plan de Actuaciones 2026-2030, FGV trabaja en la instalación del nuevo sistema de comunicación y señalización de las líneas 4, 6 y 8, al que seguirá la incorporación de nuevos tranvías para sustituir a los vehículos más antiguos del parque móvil.

El proyecto de ATP (Protección Automática de Trenes) y SAE-CT cuenta con un presupuesto superior a los 14 millones de euros, financiados por la Unión Europea, a través de los Fondos Next Generation.

Con la renovación y actualización de estos sistemas estas tres líneas de tranvía se equipararán en materia de comunicaciones y señalización con la Línea 10, en servicio desde mayo de 2022.

También como parte de este proceso de modernización, a partir de 2027, FGV incorporará nuevos tranvías para sustituir a las unidades que comenzaron a prestar servicio en 1994 de la serie 3800. Se trata de veintidós unidades de la serie 4.500 ( de los que seis se incorporarán al Tram d’Alacant), fabricados por Stadler Rail Valencia S.A.U., en Albuixech, con un presupuesto de 140 millones de euros. Se trata de vehículos ligeros Tramlink, que destacan por sus prestaciones, accesibilidad universal, confort y seguridad.