(13/10/2025)  

En los talleres de Araso (Irún) se han instalado tanto el simulador específico para la formación en el nuevo sistema de seguridad para profesionales de la conducción como el nuevo simulador de circulación para los equipos de puesto de mando.

La implementación del nuevo sistema se llevará a cabo por fases, en determinados tramos. Comenzará por el trazado entre Usurbil y Hendaya en el segundo semestre de 2026 y se ampliará a Zumaya a principios de 2027.

260 profesionales en formación

El equipo de conducción de Euskotren está desarrollando en estos momentos formación teórica, y recibirá a continuación sesiones prácticas que incluyen la utilización de dos nuevos simuladores que ya están disponibles en las instalaciones de Araso y Lebario. La tercera parte de la formación serán las prácticas de conducción en vía, en los propios trenes.

Un total de 260 profesionales de Euskotren están recibiendo formación para adaptarse a esta tecnología europea. Las primeras personas formadas en el nuevo sistema lo estarán antes de que se ponga en marcha la pasante ferroviaria de San Sebastián, momento en el que se pondrá en funcionamiento el ERTMS.

Para ello, Euskotren ha sumado a los nueve simuladores formativos existentes otros dos portátiles específicos para entrenar a profesionales en ERTMS, uno en Araso y otro en Lebario. ETS, por su parte, ha implementado por primera vez dos simuladores de centros de tráfico centralizado (CTC) para formar a un total de ochenta profesionales con el fin de simular la operación de la totalidad de la red vasca, con dos puestos de formación para operadores de tráfico y un puesto de instrucción, en los que entre otros muchos aspectos se abordará el ERTMS.

Primeras pruebas en vía del sistema ERTMS

La semana pasada se realizaron las primeras pruebas nocturnas en vía de ERTMS, en el tramo Irún-Hendaya, para comprobar el correcto funcionamiento del sistema tanto en su adaptación a las unidades de tren como en lo que respecta a la infraestructura. Una unidad está ya plenamente equipada y dos más se encuentran en diferentes fases de adaptación al nuevo sistema.

Tanto la red de ETS como los trenes de Euskotren están inmersos en el proceso de integración de este avanzado sistema de seguridad impulsado por la Comisión Europea para estandarizar los que se utilizan en toda la UE y facilitar la interoperabilidad. El ERTMS sustituirá progresivamente a la tecnología actual, llamada Euroloop, que cuenta con casi treinta años de operación y cuya obsolescencia técnica obliga a realizar esta transición. Esta migración supondrá en la red vasca una inversión de 70 millones de euros en los próximos años.