(28/07/2025)  

El número total de viajeros en todos los servicios ferroviarios alcanzó los 549 millones en 2024, un 3 por ciento más que en 2023 y un 5 por ciento más que en 2019. La gran mayoría (el 82 por ciento) fueron usuarios de Cercanías.

Récord de viajeros y precios más baratos

Todos los corredores con competencia batieron récord de viajeros en 2024. El corredor con mayor demanda fue el Madrid-Barcelona, con 14,6 millones de usuarios, un 6 por ciento más que el año anterior. El Madrid-Valencia fue utilizado por 5,6 millones de personas, un 10 por ciento más, mientras que el Madrid-Sevilla y /Granada transportaron 5 millones de personas cada uno, lo que representa un incremento del 28  por ciento en ambos casos. El corredor que registró un mayor incremento de la demanda fue el Madrid-Alicante, con 4 millones de viajeros, un 33 por ciento más que en 2023.

La competencia también se notó en los precios de los billetes. En el corredor Madrid-Barcelona, los precios fueron un 35 por ciento más bajos que en 2019, rebaja que en el Madrid-Valencia alcanzó el 42 por ciento respecto a 2019

En los trayectos Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga y Madrid-Alicante, donde 2024 fue el primer año completo con competencia, el precio del billete bajó alrededor del 20 por ciento entre 2023 y 2024

Cuota de mercado y cuota del tren frente al avión

Renfe conservó entre el 50 y el 73 por ciento de cuota de mercado en los corredores con competencia. Iryo alcanzó una cuota de 27-28 por ciento en los corredores a Andalucía, la misma que Ouigo en el Madrid-Alicante, tras ganar 8 puntos porcentuales en 2024.

En todos los corredores el tren ganó cuota al avión. La cuota modal del tren más baja fue la del Madrid-Barcelona y la del Madrid-Málaga, ambas con un 82 por ciento.

El transporte de mercancías, a la baja

En contraste con el crecimiento de los servicios de viajeros, el transporte de mercancías retrocedió alrededor de un 3  por ciento en 2024, tanto en toneladas netas (-2,6 por ciento) como en toneladas.km netas (-3,4 por ciento). La actividad estuvo por debajo del registro de 2020. La cuota de mercado de Renfe Mercancías descendió 4 puntos porcentuales hasta el 42 por ciento, la mitad de la que tenía en 2011.

Cánones ferroviarios y servicios públicos

Por todo el tráfico ferroviario, los administradores cobraron cánones y tasas por valor de 1.403 millones de euros, un 5 por ciento más que en 2023.

En cuanto a los servicios públicos, las subvenciones siguieron vigentes en 2024, contribuyendo a que la demanda de la Media Distancia superara los niveles de 2019 en más de un 50 por ciento. Los viajeros de Cercanías aumentaron un 1 por ciento.