(10/06/2025)  

La operadora alcanzó ingresos consolidados de 40,4 millones de euros, superando los resultados de 2023 en más de 16 millones de euros. El número de viajeros también creció de forma significativa: en 2024 transportó 3,8 millones de viajeros, más del doble que el año anterior.

Los trenes de Leo Express recorrieron 4,6 millones de kilómetros-tren en 2024 y registraron el mejor desempeño en puntualidad entre los principales operadores ferroviarios de la República Checa, con un retraso promedio de solo 0,03 minutos por kilómetro tren.

En términos financieros, la compañía reportó un beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y alquileres de 13,1 millones de euros, frente a los 5,7 millones de euros en 2023. El beneficio neto aumentó a 1,7 millones de euros, un incremento considerable respecto a los 165.000 euros del año anterior.

Inversiones en mejoras del servicio

Leo Express realizó inversiones significativas en mejoras del servicio en 2024, entre las que destaca la inversión de 5 millones de euros para equipar todos los trenes destinados a servicios comerciales en la ruta Praga–Ostrava, así como aquellos que continúan hacia Polonia y Eslovaquia, con el sistema de seguridad ETCS, complementado con una formación integral para el personal.

Asimismo, un nuevo proyecto de inversión de 16 millones de euros, cofinanciado por la Unión Europea a través del Programa Operativo Transporte 2021–2027 (OPD3) del Ministerio de Transportes checo, permitirá que los trenes comerciales de Leo Express operen tanto con corriente alterna como continua. El proyecto de dualización, adjudicado a Stadler, mejorará aún más la flexibilidad de la red y su potencial de crecimiento futuro.

Consolidación del negocio de Renfe en Centro Europa

Desde la entrada de Renfe en el capital de Leo Express en diciembre de 2021 con el objetivo estratégico de posicionarse en la prestación de servicios en Centro Europa, la compañía checa ha conseguido primero estabilizar su situación económica para pasar, en el último ejercicio, a duplicar sus ingresos.

2024 ha sido el primer año completo de la prestación de servicios regionales y cercanías en la región del Danubio que unen las ciudades de Bratislava y Komárno. Se trata del primer contrato de servicio público en Europa en el que Renfe participó desde el origen y que ha permitido a Leo Express duplicar su operativa.

Leo Express opera, además, trenes de servicio público en República Checa y servicios comerciales nacionales en República Checa e internacionales hacia Eslovaquia y Polonia.