Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com El sábado arrancaron las obras de automatización de la L6 de Metro de Madrid

Operadores:  Noticia de actualidad


La estación de Arganzuela-Planetario funciona como base operativa de todo el proyecto, por lo que permanecerá sin servicio hasta final de año

El pasado sábado, 31 de mayo, arrancaron las obras para la automatización de la Línea 6 de Metro de Madrid, en las que la estación de Arganzuela-Planetario funcionará como base operativa en el desarrollo de todo el proyecto, que se ejecutará en dos etapas.


(03/06/2025)  

Las obras que se desarrollan en esta primera fase afectan al tramo oeste de la L6, entre Moncloa y Méndez Álvaro, y se prolongarán hasta el 12 de septiembre. A partir de esa fecha se actuará en la zona este, entre Moncloa y Legazpi, hasta el 31 de diciembre (ambas estaciones permanecerán disponibles, al operar como cabeceras del tramo abierto). Un servicio gratuito de autobuses de la EMT garantizará la movilidad de los usuarios mientras duren los trabajos, con frecuencias de entre 3 y 5 minutos.

La estación de Arganzuela-Planetario es un punto fundamental para la remodelación integral de la Circular, ya que actuará como base operativa para el desarrollo de los trabajos durante todo el proyecto.

En ella se encuentran los dieciocho vehículos, entre retroexcavadoras, portacarriles, plataformas elevadoras y portacabinas de cable, que permitirán realizar las tareas necesarias durante todo el proceso.

Además, en estas instalaciones de la compañía metropolitana se almacenan y distribuyen los carriles de 18 metros que se están instalando desde hace meses en horario nocturno, con el objetivo de minimizar las afecciones a los usuarios, así como los 10.000 metros cúbicos de balasto que se retiran de las vías.

Al ejercer como base de operaciones, Arganzuela-Planetario será la única estación que no prestará servicio en toda la ejecución de los trabajos, que se extenderán hasta finales de 2025. También dará soporte el depósito de Laguna.

Autobuses gratuitos para cubrir el servicio

La renovación de la Circular de Metro de Madrid permitirá que en 2027 se convierta en la primera línea con conducción automática de toda la red del suburbano, aumentando la capacidad y frecuencia de una infraestructura que utilizaron más de 116 millones de viajeros en 2024 y una media de 400.000 diarios.

Durante el desarrollo de las obras Metro de Madrid ha establecido un plan alternativo de transporte con un servicio sustitutivo de autobuses gratuito, operado por la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que cubrirá en superficie este recorrido, con frecuencias de entre 3 y 5 minutos que se adaptarán a la demanda.

Además, se han habilitado otras opciones, como las lanzaderas que unirán Batán con Lucero y Legazpi con Plaza Elíptica. También se prolongará y ampliará el horario de la Línea 180, desde Legazpi a Arganzuela-Planetario, que se podrá utilizar de manera gratuita durante el cierre.