(30/05/2025)  

En los próximos días el Gobierno balear aprobará de forma inicial el estudio informativo de este proyecto, elaborado de manera consensuada en colaboración con los ayuntamientos de Alcudia y Sa Pobla, para iniciar la fase de exposición pública de la que será la primera línea de tren a Alcudia.

Se avanza así en el segundo proyecto de ampliación de la red de SFM, como ya se hizo el año pasado con el proyecto del tren de Palma a Llucmajor, que continúa su tramitación y está finalizando la segunda exposición pública. 

(El número de junio de la edición impresa de Vía Libre incluye un completo reportaje sobre las ampliaciones en marcha y previstas en la red de SFM, que este año celebra su 150 aniversario).

Línea de Sa Pobla a Alcudia

La nueva línea tendrá una extensión de 17,1 kilómetros y una demanda estimada de 2,1 millones de usuarios al año. Con la puesta en marcha de las futuras líneas a Alcudia y a Llucmajor, se prevé que el número de viajeros aumente en 10,6 millones, un 96  por ciento más respecto a los 11 millones de usuarios de Servicios Ferroviarios de Mallorca del último año. Las nuevas líneas también supondrán ampliar la red ferroviaria en 47,1 kilómetros, un aumento del 55  por ciento en relación con los 86,4 kilómetros actuales.

Con la nueva línea hasta Alcudia se hace realidad un proyecto viable para llevar el tren al mar, hasta la costa norte de Mallorca y la estación marítima del Puerto de Alcudia. Así, las dos grandes bahías de la isla quedarán conectadas y, además, se mejorará la conectividad entre Mallorca y Menorca. La nueva línea también acercará el tren a otros municipios del norte de Mallorca y facilitará la conexión con puntos estratégicos como el Hospital de Inca, la Universidad de las Islas Baleares (UIB) o el aeropuerto.

Asimismo, el proyecto incluye la construcción de cinco aparcamientos disuasorios a lo largo del recorrido de la línea: un primer aparcamiento cerca de la nueva ubicación de la estación de Sa Pobla y los otros cuatro en diferentes puntos de Alcudia. También prevé conexiones con la red de autobuses interurbanos TIB, para fomentar la intermodalidad en el transporte público.

Tren-tranvía, con un tramo de 5 kilómetros en túnel

El proyecto prevé seis estaciones, incluida la nueva ubicación de la estación de Sa Pobla, más cerca del centro, proyectada en un punto neurálgico del área norte de la localidad, en los alrededores de la zona industrial y de un supermercado, y que contará con un aparcamiento disuasorio para favorecer la intermodalidad. El resto de paradas se situarán en el entramado urbano de Alcudia.

Otro de los ejes del proyecto es la circulación en modo tren-tranvía a la llegada a Alcudia y hasta la última parada en el puerto comercial. Con el sistema tren-tranvía se posibilitará una mejor integración en el tejido urbano y en las zonas más pobladas, donde el tren avanzará a una velocidad máxima de 30 km/h, lo que permitirá su convivencia con peatones, bicicletas y otros vehículos, adaptándose a las peculiaridades y necesidades del entorno.

En cuanto al trazado, la línea de Sa Pobla a Alcudia tendrá una longitud total de 17,1 kilómetros, de los que 5 discurrirán en túnel bajo los montes de Son Fe y de Sant Martí, una opción que no afecta al Parque Natural de S’Albufera y que implica una menor afección a terceros. Así, se ha elaborado un proyecto viable que supera los obstáculos por los que no prosperaron los trazados planteados en anteriores legislaturas.

El trazado propuesto en el estudio informativo reduce el recorrido y permitirá un trayecto más rápido hasta el Puerto de Alcudia. El resto del recorrido, 12,1 kilíometros, discurrirá a cielo abierto, con un tramo de 7,6 kilómetros en modo tren y otro, a la llegada a Alcudia, de 4,5 kilómetros, en modo tranvía.

Este tramo tendrá la primera parada en la avenida Tucà, y continuará en línea recta hasta un segundo apeadero denominado Platja d’Alcúdia. Posteriormente, girará en dirección a la zona del polideportivo municipal, donde se ubicará la siguiente parada. El trazado continuará hasta una estación denominada Alcúdia, que enlazará a través de un nuevo vial cívico con el casco histórico de la localidad, y finalizará delante de la estación marítima de Alcúdia. Con su puesta en marcha, se prevé que el tren llegue en trece minutos desde Sa Pobla a la primera estación de Alcúdia, en la avenida Tucà, y complete el recorrido hasta la última parada en el puerto comercial en veinticuatro minutos.

Presupuesto de 225 millones y final de obras en 2031

El presupuesto total del tren a Alcudia se estima inicialmente en 225,5 millones de euros, de los que la mayor parte corresponde a las obras (212,5 millones) y el resto, a conceptos relacionados con el material móvil o los proyectos, entre otros. Este importe se reflejará en partidas relevantes en los presupuestos de los próximos años, especialmente a partir de 2028, año en el que está previsto el inicio de las obras.

En cuanto a los plazos, tal y como se hizo con el proyecto del tren a Llucmajor, una vez se apruebe el estudio informativo, saldrá a exposición pública. Como hitos destacados, en 2026 se prevé adjudicar la redacción de los proyectos, en 2027, la aprobación del proyecto básico, con un nuevo período de información pública y la declaración de impacto ambiental, y en 2028, el inicio de las obras, cuya finalización está estimada para 2031.