(27/05/2025)  

Las placas, instaladas por los investigadores de la UGR Miguel del Sol Sánchez, Amparo Guillén y Guillermo Iglesias Salto, se sitúan bajo los raíles y están equipadas con sensores de última generación que monitorizan parámetros clave como vibraciones, esfuerzos dinámicos, temperatura y humedad.

Este sistema incorpora, además, un dispositivo electrónico capaz de transmitir en tiempo real la información recopilada sobre el comportamiento dinámico de la infraestructura y de los trenes, clave para entender mejor el comportamiento del sistema tranviario y anticiparse a posibles fallos.

Prueba en condiciones reales de operación

Las pruebas se han realizado en condiciones reales de operación, gracias a la colaboración de Metrotenerife, que ha permitido utilizar el tranvía como laboratorio a escala real. Las placas se han instalado en tres ubicaciones estratégicas, con lo que se ha podido recoger información valiosa tanto de la infraestructura como del material móvil.

Según el profesor Miguel del Sol, “esta tecnología permitirá no solo detectar fallos de forma temprana, sino también conocer el nivel de carga de los tranvías mediante pesaje dinámico, ayudando a prevenir la degradación tanto de los trenes como de las vías”. La incorporación de estas funcionalidades a un componente tradicionalmente pasivo, como son las placas de asiento, representa un avance significativo en el mantenimiento preventivo del transporte ferroviario.

La investigación se enmarca en un proyecto financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, y constituye la primera prueba de estas placas inteligentes en un entorno de operación comercial, cuyos resultados podrían revolucionar el diseño y mantenimiento de las futuras infraestructuras ferroviarias.