(05/05/2025)  

Los trabajos de amolado se realizan para devolver al carril a su geometría teórica, reduciendo así problemas de vibraciones, ruidos y desgastes excesivos en las ruedas de los trenes y tranvíascon lo que se aumenta la comodidad de los viajeros y se disminuyen posibles molestias en los vecindarios cercanos a la red.

La campaña de este año abarca diversos tramos de las líneas 1, 2, 3 y 5. La semana del 14 al 20 de abril los trabajos se efectuaron en el tramo Rafelbunyol-Albalat dels Sorells, mientras que la semana parada se realizó el amolado en superficie de la L3 hasta Alboraia. Del 28 de abril al 9 de mayo el mantenimiento se realizará el túnel Alboraia-Aeroport (también de L3), del 15 al 22 de mayo, entre Beniferri y València Sud (L1), del23 al 26 de mayo, en el tramo Ayora-Alameda (L5) y finalizarán en el trayecto Empalme-Les Carolines/Fira, de la L2, del 1 al 2 de junio.

Estas intervenciones se programan anualmente en función del desgaste detectado mediante mediciones realizadas previamente y se realizan en jornada nocturna, mediante un tren amolador que permite recuperar el aspecto y prestaciones originales de los carriles.

Actuaciones de mantenimiento

Estos trabajos están incluidos en las labores de mantenimiento de vía e infraestructura que se realizan de forma continua por parte de FGV en las líneas de metro y tranvía de Metrovalencia. En este sentido, cabe destacar que en los pasados meses de marzo y abril realizó el amolado de diferentes tramos de las líneas 4 y 6.

En estos trabajos también está incluido el mantenimiento y conservación de los elementos fundamentales de la infraestructura, la vía, aparatos de vía y pasos a nivel de las líneas de Metrovalencia, que cuenta con 161 kilómetros de vía, distribuidos en seis líneas de metro y cuatro de tranvía.

Con estas intervenciones complementarias se pretende preservar la seguridad de las líneas, alcanzar los niveles deseados de fiabilidad, mejorar la calidad del servicio que percibe el viajero y prolongar la vida útil de estas instalaciones.

Los servicios a realizar contemplan el mantenimiento ordinario preventivo que incluye también la utilización de maquinaria pesada como es el caso del bateo y amolado y acciones correctivas y de mejora, en respuesta ante una avería o incidencia no prevista, provocada por colisiones, incendios o inclemencias meteorológicas.

Estos mismos trabajos complementan las acciones que se efectúan de manera habitual desde la Unidad de Mantenimiento de Instalaciones Fijas.