(22/04/2025)  

Desde que se iniciaron los trabajos en enero de 2024 en el primer tramo entre Guadalmedina y la calle Hilera ya se han ejecutado el 60 por ciento de los muros pantalla del túnel y las estaciones. En paralelo, se han adjudicado las obras del segundo tramo, entre las calles Hilera y Eugenio Gross, y se está ultimando la licitación del tercer y último tramo, entre Eugenio Gross y Blas de Lezo.

Los trabajos comenzaron hace un año en la zona de Armengual de la Mota, el llamado kilómetro cero de las obras, donde se han completado los primeros 26 metros de longitud del túnel que da continuidad al vestíbulo de la estación Guadalmedina. Este túnel tiene la configuración propia del recinto subterráneo gracias a un proceso que comenzó con la ejecución de los muros-pantalla y la losa de cubierta y, seguidamente, con la excavación de tierras entre pantallas y el hormigonado de la losa intermedia. 

Además de la conexión entre la estación Guadalmedina y la prolongación, los trabajos abarcan ya la totalidad del primer tramo. Los servicios afectados, que en los primeros meses constituyeron el paso más complejo de la obra, están despejados y la reposición de las redes de energía, comunicaciones y saneamiento, concluirá antes de final de año.

La ejecución de la losa superior de este tramo del túnel va a permitir pasar el tráfico rodado al lado de El Corte Inglés, para continuar con la ejecución del túnel en el lado del Banco de Santander hacia calle Hilera. 

Bajo la losa intermedia se seguirá excavando el túnel para el paso de los trenes. En un primer tramo de 200 metros, se va a pasar de los tres niveles de túnel existentes en la estación de Guadalmedina, donde se cruzan las líneas 1 y 2, a los dos niveles que tendrá el túnel hasta el Hospital Civil. Los trenes se moverán en vertical hasta quedar configurada la sección definitiva del túnel a dos niveles, manteniendo el mismo ancho de 8,3 metros en el túnel.

Prolongación de la Línea 2 al nuevo hospital

El tramo de la prolongación de la Línea 2 del Metro de Málaga de Guadalmedina a Hilera cuenta un presupuesto de ejecución de 45 millones de euros y constituye el primero de los tres tramos en los que se han dividido las obras de infraestructura y superestructura de vía. Este primer tramo comienza en el túnel que conecta con la estación de Guadalmedina y finaliza una vez superada la nueva estación Hilera. El recorrido de este tramo discurre bajo el eje de las calles Armengual de la Mota, Hilera y Santa Elena, donde se localizará la Estación Hilera.

Además, el tramo II de la ampliación de Hilera a Eugenio Gross ha sido recientemente adjudicado con un presupuesto de 46,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 36 meses. Este tramo incluye la construcción de la segunda estación soterrada, denominada Trinidad.

La prolongación del Metro de Málaga hasta el Nuevo Hospital cuenta con 1,8 kilómetros de longitud y tres estaciones (Hilera, Trinidad y Hospital Civil), y atenderá al distrito Bailén-Miraflores, el cuarto más poblado de la capital con 60.000 habitantes, si bien en su inicio recorre también los distritos Cruz de Humilladero y Centro. Además, dará cobertura a al Hospital Civil y el Materno, así como al futuro Nuevo Hospital de Málaga, que se levantará sobre la trasera del Hospital Civil.