(27/03/2025)  

La estación de Petra requiere una serie de actuaciones necesarias para mejorar el servicio a los usuarios incrementando la accesibilidad y el confort en la estación, fomentar la intermodalidad coche-tren, aumentar la eficiencia energética reduciendo la huella de carbono y alargar la vida útil de los andenes al corregir determinadas deficiencias detectadas en su estructura.

El objeto del presente contrato es la redacción de un proyecto constructivo para la reforma de la estación de Petra y la instalación de una planta fotovoltaica para autoconsumo.

El proyecto, realizado por Decode ingeniería S.L., incluye la reordenación del acceso a la estación y la mejora de su accesibilidad, eliminando las barreras arquitectónicas. Para ello se dotará a la estación de un nuevo edificio para el acceso.

Además se creará una marquesina sobre el trazado ferroviario y los andenes existentes, que se reforzarán, sanearán y repavimentarán, y se ampliará el andén de la vía 2.

Asimismo, el proyecto incluye la ampliación del aparcamiento sobre la parcela adyacente, incluyendo la optimización de la capacidad del existente, así como todas las instalaciones auxiliares necesarias, el diseño de una planta fotovoltaica y la sustitución del transformador de servicios auxiliares de la subestación de tracción adyacente a la estación para realizar el vertido a red de la nueva instalación solar.

Por último, el proyecto desarrolla la adecuación de la señalética e iluminación a las nuevas características de la estación.Se incluye la ejecución de una cafetería con aseos públicos para poder ofrecer este servicio en la estación.

Planta solar fotovoltaica

El Gobierno balear está desarrollando una estrategia de generación de energías renovables y de preservación del medio ambiente, en la cual destaca la implantación de la energía fotovoltaica y el ahorro y la eficiencia energética. En este sentido, como medidas para la reducción del consumo energético, Serveis Ferroviaris de Mallorca está impulsando la implantación de instalaciones renovables, contemplando la posibilidad de generación de energía fotovoltaica para la alimentación de la tracción ferroviaria, para conseguir un transporte aún más respetuoso con el medio ambiente.

A este respecto el proyecto incluye la instalación de una planta solar fotovoltaica en suelo en el lado norte de la vía, ocupando el resto de parcela de SFM donde se ubica la subestación y las dos parcelas colindantes hacia el oeste, con un total de quinientas plazas distribuidas en diecinueve filas. En el aparcamiento se incorporarán tres marquesinas metálicas con un total de 425 placas en la cubierta.

La potencia instalada del parque será de 495 kW, que generará una producción anual de 793.8 MWh para la marquesina y una producción anual 995.43 MWh en la planta sobre suelo.

Parte de la energía generada se aprovechará para dar servicio de recarga a los vehículos eléctricos, para lo que se instalarán tres módulos de recarga con dos puntos de carga, cada uno de 22kW.