(17/03/2025)  

Al igual que en el resto de la red afectada, FGV trabaja en dichas instalaciones con la finalidad de alcanzar la normalidad lo antes posible. Si bien la prioridad siempre ha sido recuperar el servicio de transporte en toda la red de Metrovalencia, también es necesario reconstruir todas las instalaciones destruidas por el agua, ya que son imprescinidibles para el normal funcionamiento de la empresa en todos sus ámbitos de gestión.

El objetivo es llegar al 21 de junio con toda la red de Metrovalencia en funcionamiento, una vez completadas las actuaciones fundamentales en el tramo Paiporta-Castelló, en el que puente sobre el barranco del Poyo juega un papel fundamental. Está previsto que las diferentes instalaciones de València Sud se abran también de manera progresiva a partir de esa fecha.

El conjunto de instalaciones de València Sud integra las oficinas centrales, el puesto de mando, los talleres y el resto de los edificios auxiliares, como la oficina de acceso y seguridad, archivo histórico, sedes sindicales, servicio médico o instalaciones fijas y mantenimiento, además de la estación de las líneas 1, 2 y 7.

Como parte de los trabajos que se realizan en València Sud, en las últimas semanas, una vez abierta la estación provisional con acceso a las líneas 1, 2 y 7 y conexión con los autobuses de Paiporta y Picanya, se ha ido ampliando la zona destinada a aparcamiento, que en Fallas contará con cerca de seiscientas plazas disponibles.

Trabajos previstos

Los trabajos de reconstrucción del complejo comenzaron una vez se completaron las labores previas de limpieza, desescombro y retirada de residuos que se han realizado en el conjunto de estas instalaciones.

Para la ejecución de estos trabajos se han adjudicado diferentes contratos por vía de emergencia. El primero de ellos afecta al edificio principal de oficinas, al que se destinan unos 11 millones de euros, al que se suma un segundo contrato, para la reconstrucción del taller de unidades metro y edificios auxiliares, dotado con cerca de 6 millones de presupuesto: un tercer contrato, que supera los 6 millones de euros, permitirá rehabilitar los complejos de Operaciones, Archivo Histórico y Mantenimiento de Instalaciones Fijas y otros locales.

Otros dos contratos, con un presupuesto superior a los 11 millones de euros, tienen como objetivo la rehabilitación de las instalaciones, equipamiento y dotación industrial de los talleres de València Sud, así como la adquisición de herramientas y útiles de trabajo para los mismos talleres e instalaciones fijas.

De manera paralela, FGV trabaja desde hace semanas en la renovación del conjunto de vías de acceso y vías auxiliares de València Sud, al que se destinan unos 19 millones de euros y que permitió que el 18 de febrero que los trenes de las líneas 1, 2 y 7 pudieran acceder ya a dicha estación.

Nuevo puesto de mando

Dentro del proceso de reconstrucción del conjunto de instalaciones de València Sud se ha incluido la instalación de un nuevo puesto de mando que sustituirá al arrasado por el agua en el edificio principal.

El nuevo centro de control estará instalado en la primera planta del edificio principal y contará una vez en servicio con otro alternativo que es el que actualmente está en funcionamiento en los talleres de Machado y que ha permitido prestar servicio desde el pasado mes de diciembre.