(26/02/2025)  

Las firmas españolas Sener y Ardanuy Ingeniería, que optan de forma individual, y el consorcio hispano mexicano Consultans-Transconsult han formalizado sus respectivas inscripciones en el concurso, cuyo proceso de presentación de candidaturas finalizó el pasado 31 de enero. El plazo para desarrollar el proyecto de diseñar un sistema ferroviario innovador, eficiente y respetuoso con el entorno para el Norte de la isla se desarrollará a lo largo de veinte meses, hasta septiembre de 2026.

El trazado deberá seguir el corredor de la autopista TF-5 sin afectar su capacidad, garantizando la intermodalidad con el tranvía y el futuro tren del sur. El futuro tren del Norte priorizará la eficiencia operativa, la reducción del impacto ambiental y la integración con el entorno y podrá transportar a diez millones de viajeros anuales.

Las empresas que optan al proyecto cuentan con una amplia experiencia en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, tranvías, metros, trenes ligeros y sistemas de transporte urbano en ciudades de Europa, América, África y Asia, y poseen experiencia en la aplicación de tecnologías avanzadas, modelos de movilidad intermodal y estrategias de planificación que optimizan los desplazamientos y fomentan un transporte público sostenible.

Fases hasta 2026

El Concurso Internacional de Ideas del Tren del Norte, convocado el 3 de enero de 2025, busca seleccionar la mejor alternativa ferroviaria para el norte de la isla a través de un proceso estructurado en tres fases, que culminará en septiembre de 2026 con la adjudicación del estudio de viabilidad.

La primera fase, que comenzó en diciembre de 2024 con la publicación de los pliegos del concurso, se centrará en la presentación y evaluación de propuestas, con la recepción de documentación en marzo de 2025 y la selección de participantes. Hasta julio de 2025, los concursantes deberán entregar sus proyectos, que serán evaluados por un jurado compuesto por expertos en movilidad, infraestructuras y sostenibilidad. Las propuestas deberán ajustarse a criterios de integración paisajística, eficiencia en movilidad, compatibilidad con la infraestructura existente e impacto ambiental.

En la segunda fase, prevista hasta febrero de 2026, las empresas finalistas desarrollarán sus estudios de alternativas, donde analizarán distintas soluciones ferroviarias viables para la isla. Estos estudios serán defendidos ante el jurado, que seleccionará la mejor propuesta basándose en su viabilidad técnica, económica y ambiental, asegurando que el modelo elegido no consuma más territorio, preserve el paisaje y mejore la calidad de vida de los ciudadanos.

La tercera y última fase, que se desarrollará entre febrero y septiembre de 2026, marcará la adjudicación de dicho estudio de viabilidad, que definirá el modelo ferroviario más adecuado para Tenerife. Este proceso garantizará que la infraestructura cumpla con los estándares de eficiencia y sostenibilidad necesarios para su ejecución futura.

El concurso cuenta con una dotación económica de 450.000 euros, destinada a compensaciones para los participantes, premios a las mejores propuestas y la financiación del desarrollo inicial del proyecto ganador.