(14/02/2025)  

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha proyectado esta prolongación, de 1,7 kilómetros, hasta la parada de la línea 8 correspondiente a las terminales T1-T2-T3 del aeródromo madrileño, donde se establecerá una estación de intercambio con cuatro andenes, dos vestíbulos y una superficie en planta de 5.000 metros cuadrados. La infraestructura contará, además, con ascensores y escaleras mecánicas que la harán aún más accesible.

Este proyecto mejorará la conectividad de Barajas con el centro de la capital, con una nueva entrada al aeropuerto madrileño a través de la cuarta línea más utilizada de la red, la 5, que transporta más de 77 millones de viajeros al año. A lo largo de 25 kilómetros, conecta noreste y suroeste a través de 32 estaciones -algunas en pleno centro, como Gran Vía o Callao- y enlaza con diez líneas, además del Ramal Ópera-Príncipe Pío.

Estos trabajos están financiados con fondos europeos y beneficiarán a los más de 66 millones de personas que han utilizado este año el aeropuerto civil más importante de España y el tercero de la Unión Europea y, muy especialmente, a las más de 40.000 que trabajan y residen en las inmediaciones de la L5.

Reducción de vibraciones en los trenes

Por otro lado, ayer también se adjudicó un contrato para garantizar el confort y la seguridad en la circulación de los trenes de Metro de Madrid, por importe de 4,9 millones de euros. 

Las actuaciones contempladas en dicho contrato están destinadas a tres modelos (series 6000, 8000 y 3000) que se emplean en buena parte de las líneas del suburbano (2, 3, 4, 5, 6, 8, 9A, 9B, 10B, 11, 12 y Ramal) y tienen como objetivo la revisión y reparación de las balonas de suspensión secundaria de los convoyes, un elemento fundamental para reducir las vibraciones percibidas por los viajeros.