(27/11/2024)  

La operadora, que gestiona el 30 por ciento de las frecuencias totales, ya conecta once destinos entre sí -Madrid, Zaragoza, Barcelona, Tarragona, Cuenca, Valencia, Alicante, Albacete, Córdoba, Sevilla y Málaga-, y ha realizado en estos dos años un total de 38.300 viajes, con un coeficiente de ocupación del 73 por ciento en todas sus rutas.

Periodos y rutas más demandados

Durante los meses de junio, julio y agosto, Iryo registró picos del 77 por ciento, con un total de 2,1 millones de viajeros transportados durante la temporada de verano, periodo de especial afluencia. La ruta más demandada fue Barcelona-Sevilla, seguida de Barcelona-Madrid.

Por rutas, la operadora ha realizado más de 16.000 operaciones con Barcelona, conexión en la que cuenta con hasta 32 frecuencias diarias, más de 9.200 con Valencia, donde posee hasta dieciséis frecuencias, 10.800 en el corredor de Andalucía, con un total de hasta veinticuatro frecuencias al día y más de 1.100 con Alicante, ciudad con dos frecuencias diarias durante los fines de semana, que se duplican en época estival. Con respecto a su primera ruta transversal, que conecta las ciudades Barcelona y Sevilla, ha registrado más de 1.200 operaciones, con cuatro frecuencias diarias.

En total y desde el primer año de operaciones, la operadora ha recorrido un total de 20 millones de kilómetros y ha alcanzado una cuota de mercado de entre el 23 y el 28 por ciento en la mayoría de los corredores en los que opera. Los viajeros, por su parte, valoran la calidad del servicio de Iryo con un 73 por ciento, destacando aspectos como la puntualidad.

Operación multimodal y sostenible

Iryo quiere situar al tren como eje vertebrador de un sistema de movilidad integrada y sostenible, así como promover la colaboración entre empresas para el transporte de viajeros por diferentes medios. Bajo esa premisa, el pasado mes de enero lanzó su marca de multimodalidad ‘Iryo Conecta’, a través de la asociación con compañías seleccionadas con las que ha trabajado en diferentes líneas de acción: tren, avión, coche de alquiler, taxi y aparcamiento, Cercanías y ferry. Todas ellas ofrecen billetes mediante una única compra, que fusiona las conexiones ofrecidas por el operador ferroviario con las de otras compañías.

Nueva ruta transversal Barcelona-Málaga

En paralelo, Iryo sigue aumentando su presencia nacional y, a partir del próximo 15 de diciembre, operará una nueva ruta transversal que conectará las ciudades de Barcelona y Málaga con dos frecuencias al día -una ida y una vuelta- los siete días de la semana.

El número de plazas que el operador ofertará al año para esta ruta será de 336.530, conectando ambas ciudades en cinco horas y cincuenta minutos. Esta ruta se convertirá en la segunda conexión de Iryo que une el noroeste con el sur de España, tras la ruta entre Barcelona y Sevilla, disponible desde 2023.

Incremento de la demanda de servicios de alta velocidad

Según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, los viajeros en alta velocidad comercial superaron los 10,2 millones en el segundo trimestre del año, con un incremento del 21 por ciento trimestral e interanual. Estos datos, comparados con los correspondientes al mismo periodo en 2019, revelan que en solo cuatro años, en los corredores con competencia la oferta ha crecido por encima del 80 por ciento y la demanda más del 73 por ciento.

Los corredores en los que ya operan dos o más compañías han sido los que más han crecido por número de viajeros: un 27  por ciento el Madrid-Málaga/Granada y el Madrid-Sevilla, con 1,32 y 1,35 millones, respectivamente, y un 23  por ciento el Madrid-Alicante, con 940.000. El Madrid-Barcelona aumentó casi un 6 por ciento, hasta los 3,87 millones, y el Madrid-Valencia un 14por ciento, hasta los 1,5 millones.

Asimismo, los precios recogidos por la Comisión durante el segundo trimestre de 2024 presentaron bajadas interanuales significativas en los trayectos donde se inició la competencia hace solo un año: Madrid-Sevilla (-21 por ciento), Madrid-Málaga (-29 por ciento) y Madrid-Alicante (-16 por ciento).

Primer operador privado español

Iryo es el primer operador privado ferroviario español de alta velocidad por número de frecuencias y volumen de flota y está participado por los socios Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia. Cuenta con una flota completamente nueva formada por veinte trenes Frecciarossa de última generación, fabricados por Hitachi Rail-Grupo Alstom, con un 94 por ciento de materiales reciclables y propulsados por energía 100 por cien renovable, en los que ha invertido 800 millones de euros.

El operador dispone de cuatro clases diferenciadas en función de las necesidades de viaje: Infinita, Singular Only YOU, Singular e Inicial. Junto a ellas, ofrece Haizea, una marca propia de gastronomía local a bordo, con una cuidada y variada selección culinaria y enológica.

Iryo ganó el paquete B –el segundo con el mayor número de frecuencias, después del adjudicado a Renfe– en la licitación lanzada por Adif en noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario en España.