(25/11/2024)  

Desde la Consejería de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, a través de FGV, se ha puesto en marcha un plan para recuperar el servicio de Metrovalencia en su totalidad y a lo largo de diferentes fases. Provisionalmente, como alternativa a la red de Metrovalencia hasta la recuperación del servicio, se han habilitado veinte nuevos corredores de autobús para facilitar la conectividad de los distintos barrios y localidades cercanas a Valencia y garantizar la movilidad de los ciudadanos.

Actuaciones en ejecución

Los trabajos previstos por parte de FGV comienzan en el conjunto de vías auxiliares que conectan los talleres de València Sud con las vías generales que han quedado totalmente arrasadas por el agua. El importe de esta actuación supera los 15 millones de euros.

Al conjunto de instalaciones de València Sud, situadas a 1.200 metros del barranco del Poyo y también totalmente arrasadas, se destinan otros 2 millones de euros para la limpieza, vallado y primeros trabajos de recuperación de las instalaciones y talleres. También se trabaja en la reposición del puesto de mando que quedó gravemente dañado y obligó a detener la circulación en el conjunto de la red.

De manera paralela, y una vez en servicio las líneas tranviarias, se trabaja en acondicionar el nuevo puesto de mando instalado en los talleres de Machado y como parte de este proceso se destinan más de 3 millones de euros a la restauración del Control de Tráfico Centralizado y el telemando de instalaciones fijas, subestaciones eléctricas y megafonía.

A estos contratos se suma otro dirigido a la rehabilitación de superestructura de vía y electrificación en diferentes zonas del tramo comprendido entre la salida de València Sud y Castellón, por un importe superior a los 11 millones de euros y que comprende cerca de cincuenta kilómetros de trazado.

Trabajos en el área de Paiporta

Ya en Paiporta, se están ejecutando desde la pasada semana las obras de rehabilitación del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo, con una inversión que supera los 5 millones de euros. La reconstrucción del puente ferroviario de Paiporta es fundamental para recuperar el servicio de Metrovalencia desde València Sud, primero, hasta Torrent para las Líneas 1, 2 y 7, y a Villanueva de Castellón, destino final de la Línea 1.

Hasta la fecha ya se ha procedido al movimiento de tierra, izado del armamento de vía descolgado de los tableros para su desmontaje y demolición de los elementos estructurales dañados. Posteriormente, se ejecutarán los nuevos tableros, estribos y muros de acompañamiento laterales del barranco que han sufrido daños, se repondrán las instalaciones, superestructura de vía, cerramiento, canalizaciones y anclajes de postes de catenaria.

Además de la reconstrucción del puente, se destinan algo más de 2 millones de euros a acondicionar las estaciones de Paiporta y Picanya de Metrovalencia y sus entornos, destrozadas por el agua. A su vez, se ha previsto una inversión de unos 9 millones para la renovación de los sistemas de seguridad en la circulación y comunicaciones afectados a lo largo de todo este tramo.

El resto de inversiones hasta sumar más de 50 millones de euros en actuaciones de emergencia ya adjudicadas se destinan a equipamientos técnicos, repuestos para el material móvil y otras necesidades para el funcionamiento de la empresa.