(05/11/2024)  

La renovación de flota del metropolitano madrileño con cuarenta nuevas unidades de gálibo ancho para la Línea Circular supondrá una inversión de 450 millones de euros. Al no llevar cabina de conducción y con la ampliación del ancho de los trenes, estos incrementan hasta un 17 por ciento su capacidad, con lo que podrán alcanzar los 1.385 viajeros por convoy.

Otra de las mejoras que introducen estos modelos que está fabricando CAF en sus centros de Zaragoza y Beasain, es que se optimizará el tiempo de circulación aumentando la velocidad hasta en un 33 por ciento, lo que permitirá una frecuencia de paso cada dos minutos y la reducción de la espera en las estaciones.

Además, cuentan con seis coches y pasillos intercomunicados y serán un 20 por ciento más eficientes en el consumo energético que los actuales de la línea 6. Asimismo, mejorarán la accesibilidad ya que tendrán un mayor contraste cromático y novedades como el bucle inductivo, un sistema que facilita la percepción de la megafonía para personas con audífonos.

Primera compra de trenes desde 2008

Esta adquisición es la primera que realiza el suburbano madrileño desde 2008 y su entrada en servicio supondrá la retirada de los modelos más antiguos de la red, como los de la serie 5000. El contrato contempla el desarrollo e implantación de un programa de optimización de su ciclo de vida, lo que conlleva el asesoramiento y asistencia técnica para su conservación durante un periodo de diez años.

Con esta operación, se garantiza el aumento de la capacidad de desplazamientos de todo el subterráneo, poder atender la demanda de la futura ampliación de la línea 11 hasta Conde de Casal y una redistribución más eficaz de los recursos de la operadora. La segunda fase de este proyecto, que se llevará a cabo en los próximos meses, supondrá la compra de otras cuarenta unidades que se asignarán a la línea 1, entre Pinar de Chamartín y Valdecarros, con una inversión estimada de 500 millones de euros.