(26/07/2024)  

El proyecto tienen un plazo de ejecución de 46 meses y las primeras tareas que se llevarán a cabo corresponden a los trabajos previos a la ejecución de la de obra civil. Esta etapa incluirá también la reurbanización y recuperación de la superficie del pozo y la adecuación de una parte del subsuelo para futuros usos públicos.

El Macropou es un pozo situado entre las estaciones de Once de Septiembre y la futura estación de Sagrera Alta Velocidad del metro de Barcelona, ​​utilizado en su día para la explotación de la tuneladora en una zona que tenía usos deportivos en el ámbito de la Sagrera. En este pozo, que se encuentra a cielo abierto, confluyen dos túneles que lo atraviesan: el de la L9/L10 y el de un tramo del futuro prolongamiento de la línea 4 entre la Pau y la Sagrera.

Esta fase de obras consistirá en trabajos que corresponden a las actuaciones para reubicar la línea  en su trazado definitivo y conectar los ramales del norte con el tramo central. Además, de los forjados y estructuras de protección para las futuras vías de las líneas 4, 9 y 10, el montaje de vías y la instalación de las agujas.

En el subsuelo se habilitará un espacio, de catorce metros de profundidad, en la parte interior no utilizada por el metro, para su futuro aprovechamiento y adecuación para usos públicos, actualmente en estudio. En concreto, se ejecutarán los pilares y la losa que permite la separación del uso ferroviario y las vigas que servirán de soporte al futuro forjado situado entre la losa y la cubierta superior. En superficie, se cubrirá el pozo y se reurbanizará la parte superior.

Evolución

Las obras se suman a las actuaciones necesarias para completar el tramo central de las líneas, que cuenta con una inversión de 925 millones de euros. Actualmente se está perforando, mediante tuneladora, el tramo pendiente de túnel del tramo central y están en ejecución la obra civil de las estaciones de Mandri y Sarrià.