(17/07/2024)  

El nuevo tramo de tranvía de Barcelona (Tram) conectará en seis minutos las paradas de Glòries y Verdaguer y enlazará con las líneas 1, 2, 4 y 5 de metro, y trece líneas de autobús. Con la entrada en servicio del nuevo tramo, se prevé un incremento de 24.000 viajes diarios, casi el doble de los actuales.

Después de veintiocho meses de obras, las pruebas de integración que empezaron el lunes deben permitir hacer las comprobaciones y los ajustes necesarios para poder poner en funcionamiento el servicio en otoño del 2024. El objetivo es probar la compatibilidad de los tranvías con el nuevo trazado y el resto de obra civil ejecutada, los andenes y el carril de alimentación por el suelo, APS.

La estación de intercambio de Glòries será el punto de inicio del recorrido y donde el tranvía —uno de los dieciocho adaptados para alimentarse vía tercer carril— hará el cambio de alimentación de catenaria aérea a subterránea mediante la bajada del pantógrafo y de los patines. La prueba se ha hecho de noche, con el fin de generar las mínimas afectaciones posibles de la circulación.

Sistema de alimentación continua por el suelo

La conexión de las redes tranviarias por la avenida Diagonal se hará sin catenaria y con un sistema de alimentación continua por el suelo basado en un tercer carril enrasado en la superficie entre los dos raíles que alimenta los tranvías exclusivamente a su paso, de forma continua y segura. De esta manera, los tranvías que hagan este recorrido pasarán de un tramo al otro cambiando el sistema de alimentación y desplegando o replegando el pantógrafo.

Además de la instalación del tercer carril y equipos específicos en subestaciones, la puesta en marcha de este sistema ha requerido la adaptación de la flota actual y equipar los nuevos tranvías. Será la primera vez en España que se implementa esta tecnología en tranvías y la segunda vez en el mundo que se adapta una flota de tranvías en funcionamiento a esta tecnología. De ahí la gran relevancia de las pruebas para comprobar detalladamente todos los aspectos de su funcionamiento.

Cambio de operativa de las líneas T4, T5 y T6

El nuevo tramo de Glòries a Verdaguer, que entrará en servicio en otoño, cambiará la operativa de las líneas T4, T5 y T6. Así, el nuevo tramo será operado por la línea T4 del Trambesòs, que dejará de circular en dirección a Ciutadella – Vila Olímpica y hará el recorrido hacia el centro de la ciudad. La T5 y la T6 pasarán a cubrir el servicio desde Glòries hasta la playa de Barcelona.

El nuevo servicio de tranvía recorrerá dos kilómetros por el centro de la ciudad y entrará en la trama urbana de L’Eixample. Está previsto que incorpore una demanda adicional de 24.000 viajes al día y se calcula que eliminará alrededor de 2.000 coches del tramo central de la Diagonal. El futuro servicio de la fase 1 del tranvía cubrirá una zona con poca oferta de transporte público con un modo ferroviario de alta capacidad.