(12/07/2024) De esta forma la línea 6 se convertirá en la primera infraestructura del suburbano que implantará la conducción automática, lo que implicará una importante mejora en la calidad del servicio que se presta ya que facilita poner en marcha un tren en menos de dos minutos, rebajar los tiempos de espera en andén e incrementar la capacidad de los pasajeros por hora.

Además, supondrá una reducción en el número de incidencias en vía y en los costes de mantenimiento, ahorrará energía al realizar una aceleración y manejo de los trenes más homogéneo y facilita una respuesta más rápida para atender los picos de demanda. La automatización también implica la renovación de toda la señalización de la línea y la colocación de puertas automáticas en andenes para mejorar la seguridad de los usuarios.

Transformación integral de la línea Circular

El proyecto de transformación integral de la línea 6 supone la modernización de la infraestructura más utilizada de toda la red, con más de 90 millones de desplazamientos registrados en los primeros seis meses de 2024 y una media de 400.000 viajeros diarios. Representa el 16 por ciento del total de viajes que se realizan en todo Metro de Madrid. 

Entre las actuaciones de mejora que se van realizar destaca la sustitución de las actuales traviesas por otras nuevas hormigonadas y la introducción de la última tecnología, o la instalación de catenaria rígida en las cocheras de Ciudad Universitaria, entre otras. También se contempla la optimización del trazado y geometría de vía y la implantación de novedosos sistemas de atenuación de ruido y vibraciones. De esta manera, la línea 6 se prepara para la llegada de los nuevos trenes, cuya fabricación ha sido adjudicada recientemente, y supondrá la renovación total de los convoyes que cubren la línea.

Interrupción del servicio en dos fases

Durante el periodo de obras, se producirá la interrupción del servicio en dos fases. La primera se llevará a cabo entre junio y septiembre de 2025 en el arco suroeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro. En la segunda, de septiembre a diciembre, se verá afectado el tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi.