(02/04/2024)  

En el informe de supervisión del mercado de transporte ferroviario del último trimestre de 2023, la Comisión indica que “la alta velocidad en España ha marcado de nuevo récord de viajeros, con casi 8,5 millones, un 29  por ciento más que en el mismo trimestre de 2022”. Además, los datos muestran que de media los precios de los billetes se abarataron más de un 20 por ciento.

En los principales corredores se alcanzaron crecimientos interanuales de pasajeros superiores al 20 por ciento. Los incrementos más elevados se registraron en la línea  Madrid-Alicante, con un 53 por ciento “a pesar de descender el 19,5 por ciento con respecto al trimestre anterior, en verano”, y en las conexiones entre Madrid y Sevilla, donde ha habido un 44  por ciento más de usuarios, con un crecimiento del 11 por ciento respecto al periodo anterior de julio a septiembre, hasta superar el millón.

Billetes

En segundo lugar, respecto a la variación de los precios, el informe revela que “bajaron en todos los corredores comparados con los del mismo trimestre de 2022, con un ahorro de entre el 21 por ciento en el Madrid-Barcelona y el 26 por ciento en el Madrid-Málaga. Se pudo viajar entre Madrid y Valencia por veintidós euros, a Alicante por veinticinco, a Barcelona por 37, a Sevilla por 38 y a Málaga por 42”. En esta línea resalta también que “en los trayectos donde hay competencia desde hace más de un año, Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia, la rebaja acumulada fue de alrededor del 40 por ciento”.

Cuotas 

En cuanto a los cupos  del mercado de alta velocidad, Renfe Viajeros continuó como el principal operador en todos los corredores, con cuotas de entre el 50 y el 76 por ciento de los pasajeros. Por su parte, Iryo obtuvo entre el 25 y el 30 por ciento, salvo en el Madrid-Alicante, donde desde el 15 de septiembre solo opera de jueves a domingo. A su vez, Ouigo mantuvo unas cifras de en torno al 21 por ciento en los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Alicante.

Otros servicios

Los datos relativos a los servicios bajo obligaciones de servicio público también reflejan un aumento de pasajeros, debido, según señala la Comisión, a los descuentos y gratuidades introducidos por el Real decreto-ley 14/2022. Además, de octubre a diciembre de 2023, los viajeros de la media distancia en alta velocidad, Avant, aumentaron un 12,3 por ciento y los de las cercanías un 6 por ciento, mientras que los de media distancia convencional bajaron un 6,2 por ciento con respecto al cuarto trimestre de 2022, el primero completo en el que se aplicó el Real Decreto-ley. Por último, las conexiones de  larga distancia convencional ha tenido el mismo número de viajeros que en el último trimestre de 2022.